3月11日消息，近日，三星高级技术研究院(SAIT)和日本三星研发中心(SRJ)的研究人员在权威期刊《自然·能源》上发表文章，文章称，如果采用银-碳复合材料作为固态电池的阳极，固态电池将拥有更长的寿命、更高的能量密度和更高的安全性。三星研究人员表示，这种固态电池如果用于电动汽车，单次充电续航可以达到800公里，并且可以循环1000次。

驾驶电动车上路，有两大难题需要解决：续航里程和充电速度。目前有大量技术号称充电5分钟即可充满电池80%电量，也印证了电动车在汽车行业的重要地位。随着充电技术的不断突破，这类技术开始从实验室论证阶段逐渐走向应用阶段。

香港特区政府环境局局长黄锦星27日表示，特区政府将用约一年时间制订香港第一份电动车普及化路线图。

日前，有海外媒体报道称，凯迪拉克或将在今年（2020年）4月推出旗下首款纯电动车型，有消息称新车将定位为中型SUV。

近日据外媒报道，丰田汽车将于2020年内推出一款用于代步的全新微型纯电动车型，该车型极大可能是一款单座或双座车型，其电池组具备简单拆卸、可重复利用的特点。

Model 3在中国投产，公司股价大涨，不过国内本土的电动车公司特别是电动车创业公司的产品尚未赢得市场，就迎来了最可怕的竞争对手。

近日，惯于吊大家胃口的马斯克在社交媒体上发起一起投票，询问是否应该在美国德克萨斯州再建设一座电动车超级工厂(Gigafactory)。虽然只有“Giga Texas?”寥寥几个词，马斯克也并未过多透露该工厂会生产什么产品，但在社交网站上还是吸引了超过30万人参与投票。

韩国媒体报道称，为抢占世界最大的电动车市场，各跨国企业纷纷与中国企业携手合作。

丰田表示,新款Mirai将标志着电动燃料电池汽车技术向前迈出的重要一步,并且相较于第一代Mirai将增加30%续航,续航里程超过483km,并且性能方面也得到显著改善。据悉，丰田已可从牛粪中提取供Mirai燃料电池电动车使用的燃料氢。

特斯拉一入华，等于宣判中国电动车的死刑，这是因为不论在汽车驾驶功能本身，或者是智能计算能力上，特斯拉都是世界一流的水平，而中国多家电动车厂都还已经因为补贴大砍，而在存活边缘挣扎，更是无力和特斯拉竞争。

从2019年3月“推动加氢设施建设”被写入政府工作报告，到2019年10月11日国家能源委会议提出探索推进氢能商业化路径，相关统计数据显示，国内至少已有36个地方(省市级)出台了扶持氢能和燃料电池产业的相关政策。

电动车续航里程一直是众多车主出行焦虑的问题，由于目前的充电基础设施还不像加油站一样完善，因此电动车的出行体验要稍弱于燃油车。日前，丰田推出了一款概念车型e-Chargeair。e-Chargeair可为其他电动车型充电，相当于一台大型可移动的充电宝。

电动车续航里程一直是众多车主出行焦虑的问题，由于目前的充电基础设施还不像加油站一样完善，因此电动车的出行体验要稍弱于燃油车。日前，丰田推出了一款概念车型e-Chargeair。e-Chargeair可为其他电动车型充电，相当于一台大型可移动的充电宝。

由国家商务部批准的第六届中国(成都)国际新能源汽车及电动车展览会将于2020年5月15—17日在中国西部国际博览城隆重召开

特斯拉和通用汽车寄予在补贴上的期望很可能落空。据外媒报道，美国国会正在为针对电动车的税收抵免政策改革做努力，并将补贴退坡触发点从20万辆提升到60万辆，但这一法案遭到美国总统唐纳德·特朗普(Donald Trump)的阻挠。