欧洲建立电池供应链的计划因美国吸引生产商而受阻

一家电池材料制造商发出警告称，美国提供的清洁能源补贴使得一些公司更加专注于美国市场，导致欧洲公司建立不依赖中国的电动汽车电池供应链计划面临严重延误。前特斯拉工程师、澳大利亚电池材料生产商Novonix的负责人Chris Burns指出，美国的《通胀削减法案》正导致生产商远离欧洲。Novonix生产对电动汽车转型至关重要的电池组件石墨，由于美国《通胀削减法案》提供了激励措施，而欧盟和英国却未能提供，所以该公司计划重点关注美国市场。我们...

6月2日通用汽车与韩国钢铁巨头浦项制铁旗下电池材料生产子公司POSCO Future M宣布，将投资超过10亿美元用于扩大双方的合资工厂Ultium CAM

摩根士丹利提出，在“多极世界”背景下，需要审视电池供应链的重要性

2022年初，美国能源部(U.S. Department of Energy)确定了一个名为Li-Bridge的项目，并将来自美国整个行业的锂电池技术的主要专家聚集在一起

盖世汽车讯 据外媒报道，特斯拉向得克萨斯州表示，正考虑在该州努埃西斯县（Nueces County）建立一个“电池级氢氧化锂冶炼设施”。根据特斯拉向得州审计署提交的一份新公开的税收减免申请，该公司称这将是“北美首个此类设施”。

据美国能源部消息，将从两党基础设施法中拨款31.6亿美元，用于在美国制造更多电池和组件，支持国内电池供应链稳定。此外，能源部还将单独拨款6000万美元，支持电动汽车废旧电池的回收利用

据路透报道，全球大宗商品交易巨头嘉能可斯特拉塔股份有限公司已出售俄罗斯卢斯石油公司(Russneft)持股，结束了这项长达20年的对俄石油投资。嘉能可表示，这笔交易于2021年12月执行，并将于2022年上半年完成，取决于监管部门的批准。

据外媒报道，尽管有些人认为目前的形式可能过于复杂，但旨在解决与欧洲电池供应链相关问题的欧盟电池拟议法规受到了相关行业组织的欢迎。欧盟委员会计划制定一项强制性法规，其中包括使用可靠来源的电池生产材料，可回收材料的最低含量、性能、耐久性、标签和碳足迹，以及制定和遵守的电池收集和回收目标.

在2020年的BNEF汽车锂离子电池供应链排名中，中国占据了主导地位，在过去十年的大部分时间里，中国迅速超过了日本和韩国，掌握了72GWh的巨大国内电池需求，以及对全球80%原料精炼，77%的电池容量和60%的组件制造的控制。

彭博新能源财经（BNEF）将中国列为2020年全球锂离子电池供应链参与度最高的国家，日本和韩国分列第二和第三。这家分析研究公司刚刚发布了首份全球锂电池供应链排名榜。这份榜单既呈现了各国截至今年的 "快照"，也提供了BNEF对各国在5年后的2025年表现的预期。

在几个国家都在争夺第一的位置之际，谁是锂离子电池供应链的领头羊?对主要竞争对手进行了排名，发现中国已经取代了日本和韩国，占据了主导地位，至少今年是这样。 根据彭博新能源财经最新的《能源储能展望》报告，到2040年，电动汽车的增长和对固定储能的需求将使锂离子电池成本进一步下降50%。BNEF电池原材料首席分析师夸西•安波佛(Kwasi Ampofo)表示:获得原材料、人才和基础设施对于吸引投资进入价值链至关重要。 除了在全球关键矿产的...

从大众的战略布局来看，其动力电池供应目前主要有三条路径。一是从外部采购电芯绑定几家头部电池供应商;二是入股电池企业或成立合资电池公司;三是自建工厂自产电芯。

2019年9月25日，BNEF参加了美国一个电池研讨会，并就美国国内电池制造业竞争力等相关话题做了演讲报告。众多汽车制造商、电池制造商、材料和化学品供应商、政府官员齐聚一堂。本报告概括了会上探讨的关键点。