电池成本新闻

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补贴退坡后,磷酸铁锂电池成本优势逐步凸显

补贴退坡后,磷酸铁锂电池成本优势逐步凸显

作为磷酸铁锂电池主要应用场景之一的新能源公交车或将得到政策进一步支持,进而利好磷酸铁锂电池产业;对于三四线城市甚至乡镇的消费者来说,价格低、寿命长的磷酸铁锂电池更具竞争力。此外,整体而言,相比国外厂家,我国磷酸铁锂电池相关技术优势明显,产品性价比和产业成熟度高,与电源管理相关的配套措施也都十分完整。
04-17
新能源车电池成本呈下降趋势 与燃油车的赛点在2025年?

新能源车电池成本呈下降趋势 与燃油车的赛点在2025年?

随着双积分新政落地,新能源汽车市场正由政策驱动变成市场驱动。旺盛的市场需求、不断进步的研发技术正使动力电池成本逐步下降,新能源汽车价格正逐渐贴近传统燃油车。早期两类产品的竞争主要集中在价格、政策导向和互联技术扩展性上。结合电动技术商业化和生产周期,到2022年,市场或许能明显感受到新能源车和燃油车的产品差异性。游侠汽车联合创始人李炜对《每日经济新闻》记者表示。而知名咨询公司威尔森则认为,2025年将是新能源车和传统...
07-19
通用中国将投20款新能源车:巨头竞赛聚焦降低电池成本

通用中国将投20款新能源车:巨头竞赛聚焦降低电池成本

新四化风口下,汽车巨头们都在积极转身。作为通用汽车规模最大的市场,中国将成为通用汽车实现纯电动未来的最重要一环。6月5日,通用汽车(中国)在上海总部公布其在华电气化战略:到2020年前,通用汽车将在中国市场推出10款新能源车;到2023年,通用汽车在华新能源车型总数再翻一番,达20款车型。不过,人们似乎对这样的新品推出速度并不满意。与大众动辄40款车型、丰田全面电动化对手相比,通用在电气化方面的部署已经偏于保守。由于通用在中国的主动...
06-12
国际能源署:强劲的政策和不断下降的电池成本推动电动汽车再创历史新高

国际能源署:强劲的政策和不断下降的电池成本推动电动汽车再创历史新高

根据国际能源署最新一期的全球电动汽车展望,2017年全球道路上的电动和插电式混合动力汽车数量超过了300万辆,与2016年相比增长了54%。中国仍然是全球最大的电动汽车市场,去年占据了一半的销售量。2017年中国销售的电动汽车约有580,000辆,比上年增长72%。美国排名第二,2017年销量约为280,000辆,高于2016年的160,000辆。北欧国家仍占有市场份额的领先地位。电动汽车占挪威新车销售的39%,使其成为电动汽车(EV)市场份额的全球领导者。在冰岛,新...
05-31
欧阳明高:电池成本是目前新能源汽车最为关注的问题

欧阳明高:电池成本是目前新能源汽车最为关注的问题

6月21日,青海省人民政府、工业和信息化部、科技部以及中国电动汽车百人会在青海西宁举办第十八届中国·青海绿色发展投资贸易洽谈会-锂产业国际高峰论坛。以下为中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高的演讲实录:中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高各位领导,各位同行,大家上午好!借此机会我给各位介绍一下中国新能源汽车技术创新的新进展、新趋势和新挑战,首先是新进展,我想中国新能源汽车产业化起步于习近平总书记发出号召之后,201...
05-16
大幅降低电池成本是储能扩容的前提条件之一

大幅降低电池成本是储能扩容的前提条件之一

青海盐湖提锂的产业前景如何?对这个问题最有发言权的,莫过于下游厂商。据动力锂电池龙头国轩高科(002074,股吧)董秘马桂富介绍,碳酸锂成本约占正极材料成本的30%至40%,而正极材料占整个电池成本的25%至30%。马桂富表示,过
01-11
大幅降低电池成本是储能扩容的前提条件之一

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青海盐湖提锂的产业前景如何?对这个问题最有发言权的,莫过于下游厂商。据动力锂电池龙头国轩高科(002074,股吧)董秘马桂富介绍,碳酸锂成本约占正极材料成本的30%至40%,而正极材料占整个电池成本的25%至30%。马桂富表示,过
01-11
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