现代汽车公司在高阳现代汽车工作室举办的明确承诺活动中发布了其 INITIUM 氢燃料电池电动汽车 (FCEV) 概念车。INITIUM 预览了现代汽车计划于明年上半年推出的一款新型量产 FCEV。该概念车体现了该公司 27 年的氢能技术开发，并体现了其对实现可持续氢能社会的明确承诺。这款独特的氢燃料电池 SUV 概念车也标志着现代汽车全新设计语言钢铁艺术的首次亮相，体现了现代汽车集团专用氢价值链业务品牌 HTWO 的特色。INITIUM 的设计融合了 HT...

近日，由我国牵头修订的国际标准ISO/TR 11954:2024《使用压缩氢气的燃料电池电动汽车动力性试验方法》正式发布

会议期间，由中国、美国、韩国和日本共同牵头修订的UN GTR No.13《燃料电池电动汽车安全全球技术法规》(下称《燃料电池汽车安全法规》)经各缔约方投票表决，获得全票通过

工信部发布《2022年汽车标准化工作要点》，根据要点内容显示：“修订燃料电池电动汽车碰撞后安全要求标准，进一步强化电动汽车安全保障。全面推进燃料电池电动汽车能耗及续驶里程

日前，《燃料电池电动汽车加氢口》GB/T 26779-2021最新国家标准正式发布，新国标拟定在新标发布半年后正式实施，日期为2021年10月1日。代替(GB/T-2011)旧国标。《燃料电池电动汽车加氢口》(GB/T 26779-2021)最新国家标准正式发布，代替(GB/T-2011)旧国标。该国标增加了70 MPa加氢口尺寸及耐臭氧老化、耐盐雾腐蚀、耐温度循环和兼容性测试等多项技术条目。

过去几个月以来，尽管倍受新冠疫情影响，电动汽车销售的快速增长已得到市场的充分验证，2020年至今在英国零排放车型已占据4.7%的市场份额，虽然份额占比仍然很小，但相比2019年同期的1.4%有了显著增长，尤其是2020年到目前为止，电动汽车的销量已经超过了插电式混合动力汽车，而后者则通常被称为通向电动汽车普及的技术桥梁。不过，英国汽车制造商和贸易商协会(SMMT)的数据显示，那些低排放汽车却明显缺失一种电动路线：氢燃料电池汽车(简称FCEV)。原因也...

是否要大力发展燃料电池汽车，这本不应该是一个问题，但实际上却不见得。其背后的逻辑值得我们警惕——即把复杂的产业发展问题简单化，认为传统汽车技术领域我们追不上，但可以在电动汽车领域“弯道超车”;认为在解决汽车节能排放的战略取向上，只能集中到一个重点，要么是动力电池电动汽车，要么是燃料电池汽车。

近日，丰田汽车公司宣布，将于八月推出最新的“Sora”燃料电池电动汽车巴士，并改善其预防性安全性能。具体来说，丰田通过使用ITS(智能交通系统)的功能提高了预防性安全性能。此外，Sora的运输能力、速度和准时性都得到了提高。

根据毕马威的一项研究，新德里 - 供电方面的限制可能会成为电池驱动电动汽车成为印度未来机动性的唯一技术的障碍，而氢动力燃料电池电动汽车将成为未来的补充技术 。毕马威在一份题为“汽车燃料：向多极世界竞争”的报告中表示，电池电动汽车(BEV)技术目前在市场成熟度方面遥遥领先，转向更清洁的燃料将成为印度价值意识市场的明智选择。

供氢的主要挑战是城市供氢安全问题以及人们对氢气安全性的片面认识。是氢如同汽油和天然气一样，易燃性强，空气环境下燃烧浓度极限的范围宽，4.1%～74.2%(体积浓度)。可喜的是，氢气向上的逃逸速度很快，为20m/s，所以在敞开的环境中，氢气难以达到其燃烧极限。从这一点上来说，氢气远比汽油蒸气、天然气等常规燃料安全。

据外国媒体报道：科威特科学研究所(KISR)宣布推出该国首款由纳米粉末组成的固体氢燃料电池电动汽车。该计划由KISR能源与建筑研究中心执行主任Osama Al-Sayegh领导，研究中心通过纳米技术和先进材料计划已经成功推出了由纳米粉末控制排放的固体氢燃料驱动的电动汽车的实验原型。这些粉末是由研究中心的化合物制备的，用于通过玻璃合金的超光滑颗粒(ZrNiPd)吸附化学诱导的氢化镁。项目的首席经理Mohammad Al-Iskandrani指出用于通过燃料电...