哈萨克斯坦能源部长马萨达姆·萨特卡利耶夫在议会接受《政府时报》采访时表示，哈萨克斯坦正考虑将通过巴库-第比利斯-杰伊汉管道输送的石油从目前的每年 150 万吨增加至 2000 万吨。哈萨克斯坦能源部、哈萨克斯坦国家石油公司和其他有关方面讨论了随着原油产量上升而开发额外的石油运输路线以及启动以跨里海国际运输路线为重点的新的海上项目。部长表示，巴库-第比利斯-杰伊汉管道是最有前景的线路之一，因为哈萨克斯坦和阿塞拜疆的合作...

Transversal Consulting总裁Ellen R. Wald概述了石油运输必须绕过非洲而不是通过红海的影响是多层面的

因担心红海局势升级，英荷壳牌集团无限期暂停了所有途经红海的石油运输

俄罗斯石油运输公司发布消息表示，2023年该公司经科兹米诺港运输的石油量增加9.4%，经乌斯季卢加港运输的石油量增加9%

俄罗斯副总理诺瓦克表示，2023年沿北方海路的石油运输量达到150万吨，运输量将继续增长。

当地时间8月28日，伊朗南部霍尔木兹甘省科梅尔港一村庄附近发生石油运输管道爆炸事故，爆炸引发大火，目前燃烧仍在持续，现场火情较为严重。暂无人员伤亡的报道。

哈萨克斯坦国家石油运输公司(Kaztransoil)新闻处报道，该公司与俄罗斯石油公司(Rosneft)签署了协议，将每年向中国转运1000万吨俄罗斯石油的协议延长至2034年

据哈萨克斯坦总统府新闻局消息，阿塞拜疆总统伊利哈姆·阿利耶夫已抵达阿斯塔纳，开始对哈萨克斯坦进行正式访问

哈萨克斯坦国家石油天然气公司开采(KazMunaiGas National Company JSC)首席执行官 KAZINFORM 与 AD Ports Group 董事总经理兼集团首席执行官 Mohamed Juma Al Shamisi 举行了会谈，双方讨论了里海综合海事解决方案(CIMS)合资企业的发展战略，该合资企业于今年2月正式注册并开始运作

俄罗斯仍依赖西方保险公司为其一半以上的石油出口油轮提供保险，该国能源官员对这种情况表示担忧

2022年9月18日星期日，伊朗伊斯法罕省危机管理部门负责人在接受IRNA的采访时表示：从胡齐斯坦省奥米迪耶到伊斯法罕和德黑兰地区炼油厂的石油运输管道遭到了犯罪分子的破坏，相关部门在16日发现了这一情况并发布了通告，破坏分子在截取相当数量的原油后未作任何后续处理，导致原油持续泄露，原油泄漏地点位于伊斯法罕以西30公里的那杰法巴德，相关队伍的清理和维修工作持续了7小时，17日该地区遭受原油污染的土壤已经被20多辆大卡车转移到合适的地方进行封闭处理。

匈牙利石油和天然气公司10日说，该公司已向乌克兰支付过境费，从而确保俄罗斯石油可继续经由“友谊”输油管道南线输送到匈牙利、斯洛伐克和捷克。

俄罗斯石油管道运营商Transneft PJSC指出，由于制裁措施导致过境费无法支付，上周经由乌克兰向匈牙利、斯洛伐克和捷克的原油运输中断。

“目前，伊拉克的原油出口量约为400万桶/日，如果出口量稳定在这个水平，该国基础运输设施还能勉强应付，但是出口量再大一点的话，可能就相当吃力了。而根据伊拉克的核心能源战略，到2020年底计划将原油日产量提高至620万桶，到2023年底提高至900万桶，随着产量上升，出口量势也会继续增长，解决运输难题刻不容缓。”

据保险业内人士称，现在，一艘来自波斯湾的标准石油货船的保险费可能高达50万美元。而在今年早些时候，同样的保单只需要不到这个数字的十分之一的保费;一艘价值7500万美元的油轮，现在为油轮本身投保的费用超过20万美元，在2019年初该数值甚至不足3万美元。此外，承销商还计划将对价值1.3亿美元的货物收取从15万美元到32.5万美元不等的保费。直到本周，相同类型保单的保险费还不到1000美元。