可持续航空燃料是控制民航业碳排放快速增长的关键技术手段，是民航业碳减排必须啃下的“硬骨头”，必须加快可持续航空燃料产业发展。近期，受国际油价上涨等因素影响，非洲多个国家面临航空燃油供应短缺，一些航空公司出现因缺油被迫取消航班的情况。考虑到我国充足的航油产能和能源保供力度，类似情况在我国出现的概率较低，不必过于担忧。但从中长期看，航空燃料替代是我国民航业高质量发展面临的棘手问题。

新的一年，新的气象。2021年是“十四五”开局之年，迈好第一步，促进工业经济平稳运行，意义重大。我国明确提出增强产业链供应链自主可控能力，大力发展数字经济。新的一年工业经济发展态势如何?产业链供应链怎样补短板锻长板?如何拓展5G深度应用?记者就上述问题对话工信部部长肖亚庆。

4月9日，谈及智能化无人采矿，国家能源集团宁夏煤业枣泉煤矿党委书记、矿长翟文，对着记者连说几个“没想到”。大年初三，枣泉煤矿收假复工的日子，不料新冠疫情将一部分回老家过年的员工隔离在异地，用工缺口近百人。这时候，该矿投运不到1个月的智能化无人开采工作面挺身担当——一次性核减近一半劳动力补充到其他区队，一季度超额完成生产任务，它成了疫情期间保障能源供应的“硬核”力量。

专家研究表明，这项团聚强化除尘新技术对燃煤电厂进行超低排放改造，如果在全国火电机组均安装，按三氧化硫的脱除率提高60%计算，可以使三氧化硫排放量减少43.16万吨/年。业内专家表示，我国燃煤超低排放技术已达到国际先进水平，在我国“富煤贫油少气”能源结构背景下，煤炭清洁化利用任重道远。打赢防治污染攻坚战和蓝天保卫战，急需加快研发与及时推广燃煤超低排放新兴技术。