3月27日消息，英国石油公司尽管努力采取了减少空气污染的措施，但公司去年的碳排放量却出现增加，主要是由于业务并购所导致的。这家英国能源公司报告称，2019年运营活动产生的温室气体直接排放量较上年同期增长了0.82%。尽管如此，这还是比2015年下降了3.9%。

据能源世界网3月9日伦敦报道，根据周一的一项研究显示，由于欧洲和美国的煤炭使用量减少，电力行业的全球二氧化碳排放量去年下降了2%，是自1990年以来的最大降幅。

IEA指出，2019年全球碳排放量出现了十年来首次“停滞”。去年全球经济增长近3%，但与能源相关的二氧化碳排放量几乎与2018年持平，约为330亿吨。截至目前，能源行业是温室气体的最大排放源。

欧洲最新执行的碳排放标准或致使多家车企背上巨额罚款。最新预测显示，2020年欧洲汽车行业将因难以达标排放标准而受到监管机构高达约340亿欧元的罚款，欧洲排名前13位的汽车制造商则将背上罚款145亿欧元(约合人民币1111亿元)。

2018年，衰退结束后的连续四年销售增长放缓，欧洲市场下滑0.04%，西欧市场下滑0.7%。截至发稿时，2019年的最终数据尚未公布，但总体市场预计将持平。 分析师预计，明年欧洲市场的销量将有所下降。LMC Automotive预计，到2020年，西欧汽车销量将下降1%。

1月14日，在“2020中国甲烷论坛”上，美国工程院院士、得克萨斯大学奥斯汀分校教授David T. Allen说，就目前天然气的使用情况来看，无论是中国还是美国，天然气的使用量都在持续快速增长，但天然气供应链上的甲烷泄漏排放的影响不可忽视。虽然，用天然气取代煤炭对城市空气质量有明显益处，但如果不对供应链上的甲烷泄漏加以控制，对温室气体减排的益处就不太明显。

作为西欧地区最大的油气公司，挪威国家石油公司Equinor日前宣布，将在未来30年里大幅降低该公司油气生产领域温室气体排放量，直至2050年实现零碳排放。Equinor表示，该公司未来仍不会放弃油气生产，但将努力让挪威兑现对抗气候变化的承诺。

据外媒报道，定位平台公司TomTom(TOM2)、博世和戴姆勒宣布，联合为商用车研发了一种高级驾驶辅助系统(ADAS)或智能续航控制系统 – 戴姆勒预测性动力总成控制(PPC)系统。卡车采用TomTom的高精度ADAS地图和博世的综合道路信息系统electronic horizon(电子地平线)在高速公路和欧洲城市间道路上实现自动驾驶功能。该系统可让每辆车的燃料使用减少5%，从而降低二氧化碳排放量。

报告显示，全球碳排放量在2017年增加了1%，在2018年又增加了2%。近年来，中国的碳排放量逐年减少，原因是对可再生能源的投资增加，经济增长已更加依靠服务业而非制造业。印度和其他新兴市场经济体的碳排放量则在不断增加。

近期，国际原子能机构总干事拉斐尔·马里亚诺·格罗西表示，应进一步扩大核能利用，以减少碳排放。此外，实现可持续发展和气候变化目标也需要大量使用核能。

2019年12月11日，国际原子能机构总干事拉斐尔·马里亚诺·格罗西(Rafael Mariano Grossi)在西班牙马德里出席《联合国气候变化框架公约》第25次缔约方会议(COP25)第7项可持续发展目标(SDG 7)边会时表示，应进一步扩大核能利用，以减少碳排放。此外，实现可持续发展和气候变化目标也需要大量使用核能。

中国代表团团长、生态环境部副部长赵英民11日在联合国马德里气候大会上透露，截至今年10月底，中国碳交易试点地区的碳排放配额成交量达3.47亿吨二氧化碳当量，交易额约76.8亿元人民币。

国际非政府组织“全球碳计划”12月4日发布报告说，研究显示，全球二氧化碳排放量增速趋缓。但参与研究的专家指出，目前的气候和能源政策太弱，还不足以扭转全球排放总量不断增加的趋势。

科技日报北京11月27日电 联合国环境规划署(UNEP)26日发布新报告称，为实现2015年《巴黎协定》设定的目标，即到2100年将全球升温控制在工业化前2℃以内，在2020—2030年间，全球碳排放每年需减少2.7%;而要实现将升温限制在1.5℃的目标，在2020—2030年间，全球碳排放每年需减少7.6%。

“每年秋收时节，会有农民图一时方便对秸秆一烧了之，不仅造成环境污染，还有火灾隐患。”27日，山西长治长子县岚水乡副乡长马嫣介绍，位于该乡的禾能电厂二号锅炉近日正式点火运行，这意味着该县每年产生的约20万吨秸秆将会被利用，能够发电2亿度，节约煤炭12万吨左右，减少二氧化碳排放近20万吨。