“公司已经半年没接到新订单了。”吴顺在华东一家给动力电池和储能企业供应高低压线束的公司负责销售业务。近日，在和第一财经记者见面时，他正试图通过一个新能源汽车论坛获得客户机会，这也是他今年来的日常活动之一。

相较去年11月接近60万元/吨的价格，如今电池级碳酸锂的行情说是“打骨折”也不过分。4月3日，上海钢联数据显示，电池级碳酸锂均价报23.25万元/吨;到4月4日，这个价格再跌0.85万元/吨至22.4万元/吨。而上海有色网同一天的数据显示，国产电池级碳酸锂均价甚至跌到21.9万元/吨，和历史最高点相比跌超6成。

3月28日，上海钢联发布的数据显示，当日部分锂电材料报价下跌，电池级碳酸锂跌4000元/吨，均价报27万元/吨，工业级碳酸锂跌5000元/吨，均价报22.5万元/吨。

随着新能源行业近年来的快速发展，与新能源有关的原材料价格在此前也一路走高。有着“白色石油”之称的锂由于是制作锂电池的必要材料，价格更是突飞猛涨。按去年11月份市场最高价计算，一吨碳酸锂的价格来到了60万元。不过在进入2023年后，碳酸锂的价格快速回落，这对国内的新能源行业可以说是一个重大利好

作为新能源汽车产业链重要的上游原材料，碳酸锂价格近期出现持续下滑。

1月9日，电池级碳酸锂价格跌破50万元大关，较11月上旬的最高点跌去了约22.83%。

为了维稳锂资源价格与保障长期供给，国内动力电池企业正在加速谋划纵向一体化布局，积极布局上游原料端，加入抢锂大战。

电池级碳酸锂价格从今年年初一路上涨，到3月份站上50万元/吨的高位，彼时市场一片哗然。在这一价格高位震荡了一个多月的时间后，直到4月中旬，价格跌破50万元/吨时，市场人士曾激辩碳酸锂市场前景，对价格走势也持不同意见。不过，该价格并未跌太多，一直在40万元/吨以上徘徊。

“碳酸锂价格快速上涨，主要受到新能源汽车、储能产业快速发展的带动。需求旺盛而供给相对不足，特别是面临‘金九银十’的市场预期，碳酸锂价格仍有上涨动能，预计突破50万元/吨可能性很大。”

“时至今日，我们越发体会到零部件的重要性。缺少零部件，车就造不出来。之前车企总以为零部件‘供必应求’，但现在，比如芯片短缺，不少车企不得不找芯片企业‘公关’。从‘供必应求’到‘供不应求’，一字之差，天地之别。”在近日召开的2022中国汽车供应链大会上，清华大学车辆与运载学院教授赵福全一语道破当前新能源汽车产业的发展困境。

中下游厂商抵制情绪蔓延叠加疫情冲击，碳酸锂价格今年首次跌破50万元关口。最新数据显示，4月12日国内电池级碳酸锂均价相比前一日下跌5000元至49.5万元/吨，今日电池级碳酸锂均价再度跌2500元/吨，报49.25万元/吨。年初以来，碳酸锂价格由29.1万元/吨一路飙升至51.5万元/吨，三个月内涨幅近77%。对于此次价格回落，不少行业人士表示“价格拐点已经到来”。

进入2019年第二季度，业内人士多关注的问题渐显——虽然市场对今年碳酸锂市场持看空态度早已不谋而合，但自2018年年底至今，碳酸锂价格维稳已半年，碳酸锂价格的拐点在哪里?为何在碳酸锂“供过于求”的基本面情况下价格能持稳如此之久?是否还有回天之力价格上升?