12月4日，据宝马集团官微表示，2012年，宝马成为宁德时代的首位汽车行业客户，双方开始共同打造高品质的动力电池供应体系。基于多年默契合作，从2026年开始，宁德时代将陆续在全球和中国为宝马新世代车型架构的纯电车型供应圆柱电池。为科学、高效应对动力电池退役潮，据其介绍，宝马联合清华大学、华友循环、中远海运空运等一起，首次在行业内搭建动力电池闭环回收体系。截至今年上半年，宝马已经回收超过2,000吨电池再生原材料。...

5月20日举行的“美美与共 共启新篇 奥迪•上汽迈入合作新台阶”新闻发布会上，上汽集团和奥迪汽车联合宣布，继去年7月份签署深化战略合作谅解备忘录后，双方正式签订合作协议

1月18日，比亚迪在雅加达国家缩影公园举办了乘用车品牌发布会，并携三款纯电车型BYD ATTO 3、BYD DOLPHIN和BYD SEAL(国内命名为元PLUS、海豚和海豹)重磅亮相。

神行超充电池开启了新能源车的超充时代。而超充时代，也将是纯电车的黄金时代。

今年第一季度，大众集团纯电动汽车的交付量同比增加了65%。截至3月底，大众集团已向客户交付了99,100辆纯电动汽车，高于去年同期的6万辆。

虽然并不完全是同类中的佼佼者，但大众旗下的 ID 4 依然不失为一款优秀的全电动 SUV。本周二，这家德国车企宣布美国环境保护局（USEPA）已经提高了这款车的估计续航里程和效率级别。

据报道，梅赛德斯-奔驰预计，到2025年后的几年间，该公司将拥有专门生产电动汽车的工厂，但将避免建造纯电动汽车工厂，而是保持生产线的灵活性，以满足市场需求。该公司生产主管Joerg Burzer在接受媒体采访时表示，预计其工厂内部分生产线将更早全面转向生产电动汽车。

据报道，美国特斯拉是全球纯电车和自动驾驶领域的标杆企业，和对手相比具有显著优势。最新的一份研究报告指出，在锂电池成本上，特斯拉在纯电车行业内具有巨大领先优势，拥有行业最低成本，这种优势还将延续十年。

在去年4月2日，比亚迪和丰田双方合资成立的纯电动车研发公司——比亚迪丰田电动车科技有限公司正式成立。这个消息也让不少车迷朋友吃惊，丰田是全球数一数二的大车企，而比亚迪则是我国新能源汽车的头部品牌，二者怎么会突然联合在了一起。并且从纯电车的角度来看，这一次反而是比亚迪好似做起了“老师”。

据悉，其将2021年的销量目标定为增长30-40%，具体数字为25万辆以上，车型方面则将推出ZERO Concept量产版。

特斯拉CEO马斯克曾以氢燃料电池汽车是牛粪(Bullshit)表达其不看好氢燃料电池汽车。有趣的是，他说出这句话的两年后，丰田汽车公司推出了氢燃料电池汽车的首部电视广告，广告语竟是用牛粪做燃料(Fueled By Bullshit)，讲述了牧场主人以牛粪堆肥，工程师用堆肥衍生出的氢气燃料为车辆提供动力的故事，主角正是2015年量产的氢燃料电池汽车Mirai。丰田的这则广告，除了阐释氢燃料电池的科技及能源优势，似乎也是对包括马斯克在内的许多人认为氢燃料电池...