自6月23日宁德时代发布了采用第三代CTP技术的麒麟电池以来，凭借高能量密度、十分钟快充、1000KM续航等特性，引发了市场的无限遐想和广泛关注。有机构直言，麒麟电池开启了新能源汽车行业的下半场，或将成为电动车对燃油车的最后一击。但也有不少观点认为，在基础材料没有实现突破之前，类似麒麟电池这类结构创新的象征意义或许更浓厚一些。

6 月 29 日，据和讯网报道，特斯拉 2019 年 11 月份确定建设的柏林超级工厂，在今年 3 月 22 日已举行了盛大的开业典礼，所生产的 Model Y，也已从当天开始交付，这一超级工厂的周产量，在上上周就已达到 1000 辆，下周一就将开始三班倒生产 Model Y。

近日，法国汽车制造商雷诺(Renault)公布了其氢燃料概念车的细节，该公司表示，燃料电池已成为“让电动汽车更方便的选择之一”。

把能量密度做高，把续航提上去，现阶段最热门的技术方案就是“硅负极”。

5 月 17 日消息，据深圳市龙华区政府官网消息，龙华区发展和改革局联合安泰创明、美团等开展氢能电动外卖车项目示范，并于近日在大浪街道顺利投运大湾区首个氢能外卖车商业化项目，开展了龙华“氢动力”绿色微出行的首次尝试。

俄罗斯卫星通讯社近日援引英国《星期日邮报》消息称，在西方国家试图减少从俄罗斯进口能源的情况下，英国商界高层表示，英国可以成为由植物油和废料制成的“绿色”飞机燃料的主要供应商。

又一只电池独角兽诞生了。投资界获悉，北京卫蓝新能源科技有限公司（简称卫蓝新能源）发生工商变更，其中最引人注目的是引入了小米和华为哈勃投资。深圳一位参与了某电池独角兽融资的PE投资人透露，卫蓝新能源估值已经有人开了150亿元人民币，暴涨惊人。成立于2016年，卫蓝新能源脱胎于中科院物理研究所，身后站着一位82岁高龄的院士陈立泉——中国锂电第一人，他也是宁德时代董事长曾毓群的导师。据悉，卫蓝新能源正在与蔚来汽车合作，推出单次充电续航1...

虽然并不完全是同类中的佼佼者，但大众旗下的 ID 4 依然不失为一款优秀的全电动 SUV。本周二，这家德国车企宣布美国环境保护局（USEPA）已经提高了这款车的估计续航里程和效率级别。

今天凌晨，特斯拉通过官方社交平台宣布，1月份已生产出第100万块4680电池。这就意味着，这款全新型号的电池距离装车、交付已经不远了，此前马斯克在电话会议上曾表示，4680电池将率先用于Model Y车型。

G40高速上海长兴岛服务区，一辆特斯拉Model 3和一辆荣威Ei5出租车正在国家电网充电桩补能。“我年前先到崇明岛把长辈接回市区，假期结束再送回岛上，这样不容易堵车，要充电也比较方便，基本不用排队，都是提前计划好的。”Model 3的司机告诉记者。

位于四川的天齐锂业(002466)发布公告称，旗下参股的高性能锂金属电池制造公司SES即将在纽交所上市。借此机会，锂矿巨头也将在新型电池领域中占有席位。

日前，广汽埃安旗下中型纯电SUV——AION LX Plus正式上市，新车一共推出了四款车型，补贴后售价区间为28.66-45.96万元，起售价相较于此前的AION LX上涨了5.7万元。在小雷看来，这款车型的推出对于广汽传祺来说有着划时代的意义，对于消费者而言，5.7万元带来的价值提升也是值得的。

开电动车的朋友或多或少都会遇到里程焦虑，更有甚者还会被半路抛锚，那么如果电车也像油车那般，拥有“应急油量”功能，在面对紧急情况时势必会从容许多。

目前市面上的电动车续航里程普遍在500公里左右，而如果在严寒的冬季，这个成绩还要往下掉100-200公里的样子。续航里程短，成为了制约消费者购买电动车的一大因素，如果将续航里程提升到1000公里，那么势必会有更多的消费者者选择电动车。

目前市面上的电动车续航里程普遍在500公里左右，而如果在严寒的冬季，这个成绩还要往下掉100-200公里的样子。续航里程短，成为了制约消费者购买电动车的一大因素，如果将续航里程提升到1000公里，那么势必会有更多的消费者者选择电动车。