根据美国能源信息署 ( EIA )的数据，美国电动汽车和混合动力汽车销量稳步增长，在 2024 年第三季度达到历史最高水平。根据 Wards Intelligence 的估计，第三季度，混合动力汽车、插电式混合动力汽车 (PHEV) 和纯电动汽车 (BEV) 的总销量占所有新轻型汽车销量的 19.6%。这一数字高于第二季度的 19.1%，为电动汽车市场份额的增长树立了新的标杆。第三季度的增长主要由混合动力汽车推动。纯电动汽车销量略有下降，其在轻型汽车市场的份额从第二季...

埃克森美孚和 LG 化学刚刚宣布了一项重大举措，此举可能会加强美国关键矿产供应链，并改变电动汽车制造商的游戏规则。埃克森美孚计划在阿肯色州开展一个大型锂开采项目，双方签署了一份不具约束力的谅解备忘录，向 LG 化学供应多达 10 万公吨的碳酸锂。这些锂将运往 LG 化学位于田纳西州的大型阴极工厂——该工厂将成为美国同类工厂中规模最大的。目前，美国严重依赖进口锂。埃克森美孚的项目旨在通过提供国内供应来改变这一现状，这可能极大地...

经济学家估计，取消美国电动汽车税收抵免将削弱未来电动汽车的需求(可能减少四分之一以上)，但对汽油消费却将产生微弱的推动作用。上周，有报道称，当选总统唐纳德·特朗普可能会试图取消 2022 年通胀削减法案中 7,500 美元的抵免额，美国汽车股因此下跌。加州大学伯克利分校的约瑟夫·夏皮罗表示，取消该抵免额可能会使未来电动汽车需求减少 27%。杜克大学的夏皮罗和菲利克斯·廷特诺特表示，与该抵免额保持不变的情况相比，美国电动汽车年度注册...

通用汽车公司宣布，其通用能源部门正推出一种家庭储能选项，名为通用汽车能源储能系统（GM Energy PowerBank），旨在为电动汽车车主提供存储和传输太阳能的能力。该系统有两种电池容量可选，可扩展至全美50个州，能在停电期间为家庭供电或在电费高峰时段抵消更高费用。车主还能利用此装置储存太阳能并在无电动汽车时提供电力，两个PowerBank装置足够为美国普通家庭供电长达20小时。这是通用汽车为说服潜在电动汽车购买者所做出的努力之一。...

国际舆论普遍认为美调整电动汽车补贴是“地方保护主义的利己行为”。

在新法实行之后，之前可以享受补贴的72款车型中，有70%将无法继续享受税收优惠。

日前，美国参议院通过了一项具有里程碑意义的税收、气候和医疗保健法案，即《降低通货膨胀法》（Inflation Reduction Act）。该法案批准约3,740亿美元用于气候和能源支出，并且调整了电动汽车税收抵免政策。

近日，美国电动车制造商特斯拉公司宣布，将把公司总部从加州帕罗奥托搬迁到得克萨斯州奥斯汀市。媒体分析指出，这反映出美国电动车行业的一个发展趋势，这一行业的就业机会开始从过去电动车销量比较高的沿海“蓝州”，向美国南部和西部地区转移，这些地区税负较低、监管宽松，工会的势力也不像其他地方那样强大。

据报道，美国电动汽车初创公司Lucid Group首席执行官(CEO)彼得·罗林森(Peter Rawlinson)今日表示，该公司正在努力实现今年及未来两年的生产目标。Lucid是一家豪华电动汽车制造商，总部位于美国加州。

拜登20日以视频连线的形式“云”参观了一座新能源汽车和电池的生产中心。拜登参观时表示“我们有许多要追赶的地方，但未来会属于我们。”

最新的电动汽车退税优惠是拜登政府提出的总额2.3万亿美元基础设施和就业计划一部分，这可能对美国汽车制造商，特别是通用汽车和特斯拉业务产生巨大推动作用，因为通用汽车和特斯拉在售出20多万辆全电动汽车后不再享受每辆汽车减免7500美元的优惠政策。

特朗普政府计划在周二发布一项关于到2026年汽车行驶里程标准的最终规则。预计特朗普将推翻奥巴马时代的能效标准，这是该国应对气候变化和尾气排放对公共健康影响的最重要措施之一。对电动汽车市场的影响可能会持续数年。