最新消息显示，在新政策出台之后，有一些新能源汽车品牌已经开始调整价格。有媒体调查发现，长安新能源旗下的两款车型分别出现了5000元和1万元的价格上涨。比亚迪的一些新能源车型，最近也涨价近1万元。

4月2日，工信部装备工业司网站一口气发布4份新能源汽车补贴清算终审车辆信息表，以及1份补贴资金预拨审核情况，总审核补贴资金310亿。

氢燃料电池汽车规模达100万辆，即2030年之后，我预计，新一代的氢能技术或能实现工程化，全新一代的高效率氢能技术、全链条的新工艺有可能产业化。做出这样的判断是因为，目前制氢技术在科学层面已有突破，如从实验室数据来看，太阳能直接制氢的效率已经跟发电效率很接近，达到了19%，而太阳能电池大概是20%左右。我们期待新一代技术能够大规模推广，但在此之前，只能用现有技术，利用“废弃的东西”来推动产业发展。

3月29日，智慧城市，电动出行第二届中国国际新能源汽车产业生态链展览会暨全球新能源汽车领袖峰会(简称EVE展)新闻发布会在广州中国南方电网调度通信大楼召开。来自全国新能源汽车产业链企业、商协会代表以及行业主流媒体约200人参加发布会。出席的领导包括：中国能源报总编辑刘建林、中国汽车报副总编辑胡轶坤、中国国际贸易促进委员会机械行业分会副会长周卫东、 中国电动汽车充电基础设施促进联盟综合部张帆主任、南方电网公司曹重、南...

新沙村和东江嘴村不同于高楼林立的市中心，这里遍布着田野，有大片闲置空地，两个村落的三片荒地上，停着数千辆“左中右微公交”，场面壮观。这些汽车都来自于浙江左中右电动汽车服务有限公司，它背靠新能源汽车巨头——吉利持股97.18%。吉利曾提出“蓝色吉利行动”，到2020 年新能源汽车销量占吉利整体销量 90% 以上，左中右微公交承载着吉利的殷切期待：以共享的方式完成市场教育，迅速打开新能源汽车局面。而此刻，身处钱塘江边的“汽车坟场”，排列整齐的车辆似乎给这个愿景打上了疑问。

何小鹏经常讲一个“笑话”：中国买电动汽车的人绝大部分都是不想买电动汽车的。这些消费者可能是因为牌照问题，可能因为做共享，也可能因为补贴等选择了新能源汽车。但是在销量快速增长的同时，车的创新、品质等并没有得到相应提高。另一个有趣的现象是，国网、南网等对用户是开放的，但由于各种原因这些车并没在公共充电桩充电，会导致电动车很难真正走进千家万户。何小鹏在北京、广州等多个论坛上做过调研：做汽车的人有多少每天开电动车?这个数字大家很难想象到，只有大概1%。

财政部、科技部、工信部、发改委四部门联合发布了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，对新能源乘用车、客车、货车的补贴标准和技术要求作了新的规定，要求车企稳步提高新能源汽车动力电池系统能量密度门槛，适度提高新能源汽车整车能耗，提高纯电动乘用车续驶里程门槛。从内容来看，新政进一步降低了针对新能源汽车的补贴幅度，同时也提高了补贴政策对新能源汽车的技术门槛。

当对环境污染严重的铅酸电池已经没落，绿色的新能源锂动力电池崛起之时，氢燃料动力电池又单刀突进地进入了市场舞台。在锂动力电池与氢燃料电池之间，谁胜谁负，谁将最后成为市场之王？或者说我国新能源汽车的动力之源从哪里来？可谓是众说纷纭，莫衷一是。

备受期待的新能源汽车财政补贴政策终于出台。26日，财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委联合发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，明确了2019年新能源汽车补贴标准及清算方式。与过往补贴政策相比，新政究竟有哪些具体变化，将会给行业带来哪些影响，企业又该如何应对?

3月26日，财政部、工信部、科技部和发改委联合发布2019年新能源汽车推广补贴方案及产品技术要求，对新能源乘用车、新能源客车和新能源专用车的补贴标准和技术要求做了详细规定。新版补贴设置了过渡期，2019年3月26日至2019年6月25日为过渡期。过渡期期间，符合2018年技术指标要求但不符合2019年技术指标要求的销售上牌车辆，按照2018年补贴政策对应标准的0.1倍补贴;符合2019年技术指标要求的销售上牌车辆按2018年对应标准的0.6倍补贴。过渡期...

3月19日，工信部发布《关于2016及以前年度新能源汽车推广应用补助资金初步审核情况的公示》，公示了2015及以前和2016年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核初审车辆信息，涉及补贴金额达126亿元。记者查阅公示信息显示，此次补贴中2015年的车辆约拨款30亿元，2016年车辆补贴占比近八成约95.79亿元。如公示期无异议，这些补贴将下发给近百家企业。

两会期间，新能源车的补贴也是个热议话题。上汽集团董事长陈虹就表示，我国新能源汽车目前仍以政策驱动为主，市场驱动力不够强。到2020年购置补贴取消后，若无其他政策跟进，由于新能源汽车购置成本大幅上涨，很可能导致中国新能源汽车市场出现40%左右的“断崖式”下滑，特别是纯电动汽车受到的冲击更大，市场份额可能下滑50%左右。

从比亚迪官方获悉，3月28日比亚迪举行一场春季新品发布会，届时王朝家族下的新一代唐EV将正式上市，新车定位中型纯电动SUV，将有6座及7座两版本可选。动力方面除了常规的前驱车型外，还将有百公里加速仅4.4秒的双电机全时四驱版本，新车综合工况续航为500公里。

据报道，福特将于FlatRock工厂生产的首款纯电动汽车，是一款灵感来自野马(Mustang)的跨界车，代号为“ModelE”，将与日前特斯拉推出的ModelY竞争。ModelY的价格从3.9万-6万美元不等，目前还有没有关于福特电动汽车价格的任何消息，消息称，该车将以性能为导向，充电后续航将超过300英里。

3月上旬，江苏南京江北储能电站破土动工，这是我国首个也是全球最大规模新能源汽车动力电池梯次利用的电网侧储能电站。此次储能站工程共利用“旧电池”总容量为7.5万千瓦时，其中包含磷酸铁锂电池4.5万千瓦时，铅酸电池3万千瓦时。