6月22日，2022年第十四届西安车展在西安国际会展中心启幕。本届车展展期为6月22日-26日，共5天，室内外展出面积超6万平方米，共吸引近百个主流汽车、房车、商务改装品牌携近千款车型汇聚一堂，其中我国自主研发的新能源汽车大规模集中亮相。

(2021年12月14日，中国上海)作为中国氢能20年发展历程的见证者和参与者，上燃动力推出的“超越”系列燃料电池动力系统曾覆盖上汽集团、上海大众汽车、中国一汽等众多厂商开发的各型燃料电池汽车及部分纯电动轿车、混合动力轿车产品，参与过2008北京奥运会和2010上海世博会期间的燃料电池汽车示范运营，为推动我国氢能及燃料电池汽车的自主化发展做出了卓越贡献。

由广西汽车集团生产的130余台EV50新能源物流车，10月4日通过海运送往北美国家。总部设在广西柳州市的广西汽车集团，今年9个月已累计出口新能源汽车608台，车型有新能源物流车、高尔夫球车、电动观光车等，出口区域包括北美、东南亚、非洲、中东、南美等市场。

“到2030年，新能源汽车在中国市场渗透率有望达到70%。”在近日举行的2021中国汽车重庆论坛上，比亚迪董事长王传福表示。作为对市场上当前需求和潜在市场需求的一种比较，这一比率的提高不啻于给已经处于上升通道、且在新能源汽车领域占领先地位的民营车企打了“鸡血”。

当前，全球汽车产业电动化的趋势已不可逆，电池安全问题不仅是消费者购买电动车考虑的重要因素，更是关乎新能源汽车产业健康可持续发展的基石。

2020中国新能源汽车体验研究(NEVXI)显示，随着新能源汽车市场发展步入快车道，新能源汽车品牌间的质量差距也在逐渐拉大，国际品牌新能源汽车新车质量处于领先地位，自主新势力品牌和传统自主品牌新能源汽车新车质量有待提高。此外，90后新能源汽车车主占比从2019年的24%上升至今年的37%。新车质量以平均每百辆车问题数(PP100)表达，问题数越低，质量越好。研究报告显示，2020年，新能源汽车车主平均抱怨的质量问题数为138个PP100。传统自主品牌新能源...

2019第四届中国国际电动汽车充换电产业大会，2019第四届中国国际锂电暨电动车技术发展高峰论坛。扬子江汽车总工程师：雷洪钧。主旨演讲：自主品牌新能源汽车与特斯拉对抗的基本战略研究。

丰田、大众等跨国品牌的展台依旧同样火热，但是现代、福特等等品牌则已经大不如前。中国自主品牌，造车新势力的蔚来大手笔地将其蔚来中心带到了车展现场，而小鹏汽车在只有一款G3车型的情况下，可谓单车展台面积最大。广汽新能源发布了钢铝混合车身，NEDC续航里程超过600公里的纯电动SUV Aion LX;吉利展台同样超级火热，放置着刚刚在新加坡正式上市，全新品牌几何汽车的几何 A 纯电动轿车。

2018年，中国新能源汽车市场继续呈现高速发展态势。前7个月，我国新能源汽车销量逼近50万辆，同比增长97.1%，据中国汽车工业协会预测，今年新能源车市场有望冲击100万辆。我国新能源汽车市场已初具规模，政策、配套设施等方面均打下一定基础，在此背景下，各大跨国车企开始将目光投向这块潜力市场。记者了解到，今年以来，日产、丰田、大众等跨国车企已宣布各自的在华新能源车计划。从今年下半年开始，不少跨国车企将陆续在中国市场推出纯电和插电混动车...

娄力争，博士 于2017年6月加入中利，现任中利能源科技有限公司总裁 先后获得工商管理学士\硕士学位，于2016年获得维多利亚商学院DBA工商管理博士学位，现就读长江商学院EMBA，数次主持和参加过光伏行业的国家、行业标准的编制工作;在学习和工作期间娄力争先生也积极投身到公益和社会活动之中，先后担任中国小爱工程创始副会长、博商百人汇创始成员、双志精英会会员、国家光伏扶贫联盟先行者、国家现代农业光伏战略联盟科技金融委员会委员等职务。 加入中利前担任天合光能集团副总裁兼战略开发与解决方案事