比亚迪29日在互动平台上回答投资者提问时表示，比亚迪DM-i是基于电动车平台设计的双电机串并联架构，实现了发动机和车轮的解耦（脱开连接），在EV模式下发动机可以灵活启动，燃油蒸汽可以进行自由脱附（抽走碳罐内油汽）。

5月18日，我国自主研发的液氦罐箱在苏州启动10台生产计划，这是我国自主研发液氦罐箱首次进入批量生产。

近日获悉，中国海油自主研发的旋转导向钻井与随钻测井“璇玑”系统高速率脉冲器（HSVP）应用突破100井次，标志着该技术实现大规模商业化化应用，成为我国油气增储上产的提效利器。

近日，由上海电气风电集团股份有限公司(以下简称“电气风电”)自主研发的S98陆上叶片在江苏省海上重点实验室中复连众测试平台成功通过静载测试，这也是目前国内已通过静载测试的最长陆上风电玻纤叶片。此次测试严格按照IEC61400-23标准执行，在认证单位的共同见证下，S98叶片测试结果与理论计算高度吻合。

8月20日，由中海石油气电集团牵头自主研发的我国首套橇装天然气制氢装置在佛燃能源明城综合能源站(以下简称“明城站”)正式投用，该套装置满负荷条件下4.8标方天然气可制取约11标方氢气，制氢纯度达到99.999%，单位产品消耗、装置紧凑度等指标达到国际先进水平，填补了国内行业空白。

8月10日10时55分，由明阳智能自主研发设计的160米超高钢混塔架在安徽灵璧灵北风电项目成功吊装。本次首台机组的顺利吊装，标志着明阳智能大容量、超高混塔产品正式进入批量商业化运行阶段。

中国海油7月17日宣布，我国首个自主研发的浅水水下采油树系统开发项目在渤海海域锦州31-1气田点火成功，深埋于地下2000多米的天然气气龙通过水下采油树系统稳定输送到平台火炬臂，单井试采气量达31万方/天，可供1500个家庭使用1年。

企业如何才能化解和突破这一困局?我们不妨从氢能产业链中的一个小小阀件中，获取一些思路。近期，未势能源宣布面向市场对外销售减压阀产品，以含金量超高的自主知识产权和性价比超高的客户价值，为行业的发展突围提供了全新的答案。

6月19日，位于秦皇岛经济技术开发区东区的哈电集团(秦皇岛)重型装备有限公司(以下简称“哈电重装”)核岛厂房里，一台长约21米、重达370吨的“大家伙”被缓缓吊起，运至厂房外码头的货船上，从当天起，此批共3台“华龙一号”ZH-65型蒸汽发生器将陆续发往漳州核电厂。

6月8日，由一汽解放自主设计研发的国内首款重型商用车缸内直喷氢气发动机成功点火并稳定运行。

27日，首届大国工匠创新交流大会在京开幕。在交流大会展区现场，中建二局展示的“黑科技”令人瞩目。其中，自主研发的核电预埋件自动焊机器人，是针对核电项目预埋件数量多，质量要求高等特点开发，可大幅提升预埋件的加工效率，已成功应用在了广西防城港及广东惠东太平岭核电项目。

今年的两会上，来自各领域的代表和委员都带来了很多新的消息。全国人大代表、国家原子能机构副主任董保同表示，我国已掌握第四代先进核电技术，其首个示范工程——全球首座球床模块式高温气冷堆核电站已经并网发电。

日前，本田汽车与总部位于美国波士顿的电动车电池研发公司SES Holdings Pte. Ltd.（以下简称SES）签署了锂金属二次电池的共同开发合作协议。此外，SES计划通过SPAC（Special Purpose Acquisition Company，特殊目的收购公司）在纽约证券交易所（NYSE）上市，本田将通过SPAC的私募增资认购（PIPE私募基金），获得在纽约证券交易所上市的SES AI Corporation 的大约2%股权。

记者14日从中国船舶集团有限公司第七一二研究所获悉，由该所研制的高温超导储能样机近日顺利通过技术验收。这台兆焦/兆瓦级环形高温超导储能装置，具有完全自主知识产权，技术指标达到国际先进水平。