2024年12月16日，英国政府启动了一项咨询活动，邀请公众就采用全球碳补偿计划以减少飞行对气候的影响提出反馈。该计划旨在实施联合国全球国际航空碳抵消和减排计划(CORSIA)，要求航空公司抵消国际航线上的二氧化碳排放。为实现这一目标，英国将支持转向可再生能源和重新造林项目等举措，并就此提出监管建议，包括对不合规行为的处罚。此次磋商还包括英国如何实施CORSIA同时保持英国排放交易体系承诺的建议，旨在避免航空公司承受不公平负担和乘客...

据国际航空运输协会(IATA)消息，2025年，全球航空业的总收入预计将创下历史新高并首次突破万亿美元大关，达到1.007万亿美元。国际航空运输协会援引IATA理事长沃尔什(Willie Walsh)的话在消息中说：2025年，行业总收入将首次超过万亿美元。这是一个很大的数额，几乎占到全球经济的1%。这让航空业成为具有重要战略意义的行业。但不要忘记，航空业的开支有9400亿美元，更不用说利息和税收了，净利润率只有3.6%，国际航空运输协会将全球航空业今年的利润预...

绿色能源大亨戴尔·文斯将成立英国首个电动航空公司Ecojet，以此证明航空业也可以做到脱碳

近日，阿联酋航空的一架波音飞机从迪拜国际机场起飞，使用100%可持续航空燃料，沿迪拜海岸线飞行了一个多小时。这是中东北非地区的首次类似试验飞行。阿联酋航空首席运营官阿德尔·雷德哈说：“这次试飞对阿联酋航空来说是一个重要的里程碑，同样也是航空业迈出的积极一步。”

2021年，在新冠肺炎疫情冲击下，全球航空业经历了连续两年史无前例的重创，同时也在苦苦寻找新的发展方向。美欧作为航空业的两大“引擎”，都不约而同将航空业减排目标大幅提前：明确到2050年实现净零排放。由于航空业具有跨境属性，必然涉及国际协商，欧美在确立新目标后随即会着力向全球推广……

越南国会常务委员会已批准自2020年8月1日至12月31日，减少30%航空燃料环保税，即从3000越盾/升降至2100越盾/升。航空燃油税减少30%会导致财政预算收入每月减少约800亿越盾，相当于2020年最后5个月财政预算收入减少约4000亿越盾。

据介绍，该燃料不但将废弃的生物质变废为宝，而且比传统的航空燃料具有更高的密度，使用该燃料可以在不改变飞机油箱体积的前提下，有效地提高飞行器的航程和载荷，飞机能够比使用常规航空燃料飞得更远，运送得更多。这样就可以减少飞机航班数，以及在飞机起飞和降落过程中造成的二氧化碳排放。

2019年3月5日瑞典有一个雄心勃勃的目标，即到2045年实现无化石能源。作为该倡议的一部分，一项新提案表明瑞典将对瑞典出售的航空燃料实行温室气体减排任务。减少水平在2021年为0.8%，并在2030年逐渐增加到27%。