据报道，阿联酋航空已成为全球首家使用100%可持续航空燃料(SAF)进行A380试飞的航空公司。试飞航班从迪拜国际机场起飞，四台发动机中的一台采用100%可持续航空燃料，这有助于证明其作为可持续替代品的潜力，同时也符合喷气燃料的技术和化学要求。与传统喷气燃料相比，该生物燃料可以在燃料的生命周期内减少高达85%的碳排放。

10月9日，欧盟理事会通过了《可再生能源指令(Renewables Energy Directive)(修订版)》和《ReFuelEU航空法规》

法国能源巨头道达尔能源已着手加大其可持续航空燃料(SAF)的生产，在多个项目上投资超过7.4亿欧元(8.08亿美元)

马斯达尔与空中客车公司签署了一项协议，合作开发和发展可持续航空燃料(SAF)、绿氢和直接空气捕获技术

阿布扎比当局宣布将废碳转化为可持续航空燃料的新项目

科威特计划今年增加对欧洲的柴油和航空燃料出口，以帮助欧洲弥补来自油气的供应下降

据印度《印刷网站》网站1月3日报道，根据1月2日颁布的一项政府命令，印度提高了石油、原油和航空涡轮燃料的暴利税

近日，某国外机场首次引入“地沟油”制成的航空燃料引发关注。事实上，我国对这一领域也早有布局。

俄罗斯卫星通讯社近日援引英国《星期日邮报》消息称，在西方国家试图减少从俄罗斯进口能源的情况下，英国商界高层表示，英国可以成为由植物油和废料制成的“绿色”飞机燃料的主要供应商。

当代飞机所使用的内燃式航空发动机，可以通过改装升级，使用替代燃料，来实现更加环保的排放要求。如今，无论使用气态燃料还是液态燃料，氢——都已成为最具潜力的选择之一。空中客车正在为其零排放飞机项目探索氢燃料的应用潜力，以此为未来铺就发展之路。

越南国会常务委员会已批准自2020年8月1日至12月31日，减少30%航空燃料环保税，即从3000越盾/升降至2100越盾/升。航空燃油税减少30%会导致财政预算收入每月减少约800亿越盾，相当于2020年最后5个月财政预算收入减少约4000亿越盾。

据介绍，该燃料不但将废弃的生物质变废为宝，而且比传统的航空燃料具有更高的密度，使用该燃料可以在不改变飞机油箱体积的前提下，有效地提高飞行器的航程和载荷，飞机能够比使用常规航空燃料飞得更远，运送得更多。这样就可以减少飞机航班数，以及在飞机起飞和降落过程中造成的二氧化碳排放。

2019年3月5日瑞典有一个雄心勃勃的目标，即到2045年实现无化石能源。作为该倡议的一部分，一项新提案表明瑞典将对瑞典出售的航空燃料实行温室气体减排任务。减少水平在2021年为0.8%，并在2030年逐渐增加到27%。