日本船舶氢燃料及相关装备发展路径
2021年，日本国土交通省宣布日本政府碳中和发展政策，明确到2050年实现碳中和目标，强调将与工业界、学术界合作开发必要的技术，加强日本海运业的国际竞争力，率先实现海运碳中和
05-16
中国海油牵头签订国内最大规模液化天然气船舶建造项目
据获悉，4月28日，中国海油集团以“云签约”方式牵头签订6艘液化天然气(LNG)运输船建造项目合同(下称船运项目)。加上今年1月初签订的6艘建造合同，将开工建造12艘LNG运输船，建造金额约160亿元，是国内建造规模最大、投资最多的LNG船舶建造项目，将有效提升我国LNG运输产业链的自主能力。
04-29
【创新】大型风筝空中发电可用于偏远地区和船舶
据耶鲁360网站报道，国际上许多公司正在开发空中发电技术，利用大型风筝在距离地面半英里以上的空中收集风能。虽然仍处于初级阶段，但空中风力发电技术潜力很大，有可能用于偏远地区，或从离岸较远的驳船上升空发电。
03-11
首座沿海液化天然气船舶加注站正式投运
20日，我国首座沿海液化天然气（LNG）船舶加注站在海南省澄迈县马村港码头正式投运，为我国推广海洋船舶应用LNG起到示范引领作用。用LNG作为船舶动力燃料，具有绿色低碳、燃料成本低、推进效率高、性能优越等优势。
11-22
清洁、高效、大功率 国产柴油“心脏”驱动船舶和发电机组
项目独创性地发明了围栏式气缸盖结构和矩形框架式气缸套支撑结构，实现了主架构优化，解决了高功率密度发动机带来的结构变形、磨损和热疲劳等共性问题，实现高强度、轻量化和高可靠性，该专利技术为国内首创。
08-18
国能（泉州）热电有限公司开展码头船舶缆绳断裂事故演练
整个演练过程快速反应、合理分工、默契配合、整体联动，展现了参演人员良好的精神风貌。此次演练极大提高了参演人员对事故处理的信心和能力，为迎峰度夏期间顺利快速完成船泊靠离，确保煤炭保供起到了积极作用。
08-06
谁将掌控氢能上船话语权？欧洲26家领先公司联合推出《氢燃料船舶手册》
氢能源是交通、工业和建筑等领域深度脱碳方案的必由之路。在交通领域40%～55%的减排任务集中在重卡领域，然后是船舶、工程机械和航空领域。而绿色氢可以在海事行业的脱碳过程中发挥关键作用。航运业已经开始认识到氢能上船的潜力，但实现该潜力除了经济性，还需要克服技术、法规、安全、监管和管理上各种不确定困难.
07-03
交通运输部：推动电池、可再生能源等在船舶上的应用
交通运输部海事局局长曹德胜近日在国新办新闻发布会上表示，交通运输部将推动电池、清洁燃料、可再生能源等在船舶上的应用，积极打造绿色航运海事治理示范区，引导船舶使用清洁、绿色、低碳的能源，推进制度性、技术性的减排。
07-03
国能（泉州）热电有限公司码头工程船舶污染防治能力评估报告顺利通过专家评审
5月8日，福建省湄洲湾港口发展中心组织泉州海事局、福州新洋海事咨询服务有限公司、泉州兴通港口服务发展有限公司及三位交通运输部特邀专家对国能(泉州)热电有限公司码头工程船舶污染防治能力进行了评审。
05-12
中国船舶集团旗下风电公司与辽宁兴城市政府举行签约仪式
12月10日，中国船舶集团旗下风电公司与辽宁省兴城市政府举行了中国船舶兴城大型海上风电装备产业园及风电资源签约仪式。该项目装机容量为100万千瓦，总包价值约150亿元。
12-15
5年600艘200亿规模！中国氢能船舶能实现弯道超车么？
近期，广东造船工程学会、中国船级社(CCS)武汉规范研究所和上海组合港等机构纷纷组织氢能船舶应用研讨会，再一次将“氢能船舶”这一应用场景引发行业热议。
08-25
