蔚来要用固态电池的消息一出，锂电中游环节的多只个股大跌，电池材料指数下跌超5%，星源材质跌超15%，新宙邦跌超14%，领跌该板块，石大胜华、天赐材料、恩捷股份跌停。

近期，国内新能源车概念股在资本市场备受追捧，作为几家造车新势力的中概股表现尤为突出。其中，小鹏汽车一周飙涨近80%，蔚来汽车的市值更是在突破500亿美元后持续上涨，并先后超越宝马、通用等传统国际汽车巨头的市值。

11月6日，蔚来汽车正式向市场推出100kWh电池包，旗下车型NEDC续航进入600km时代。具体来看，搭载此电池包之后，全新ES8的续航将达到为580km，ES6为610km，EC6为615km。具体来说，现有70度的用户灵活升级到100度每个月仅需付费880元，如果按照年来升级的话，一年仅需支付7980元。而非BaaS用户从70度的电池包永久升级到100度，一次性支付5.8万元，而非BaaS用户从84度电永久升级到100度电，仅需支付5400元。

工信部发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(2020年第9批)文件，搭载磷酸铁锂蓄电池的比亚迪(81.440, 1.86, 2.34%)牌 BYD7003BEV8和BYD7007BEV纯电动轿车以及搭载三元锂电池的蔚来牌HFC6483ECSEV5-W和HFC6483ECSEV6-W换电式纯电动多用途乘用车在列。

被特斯拉和比亚迪都不看好的换电模式，正在被蔚来、北汽等车企玩得风生水起，而这种模式也得到了动力电池老大宁德时代的鼎力支持；换电模式正日益成为新的风口。

日前，由北汽新能源、蔚来、中汽中心等牵头起草的GB/T《电动汽车换电安全要求》推荐性国家标准通过了审查。根据标准，通过分析不同技术方案差异、车辆实际运行场景及运行数据，“要求”分别规定了5000次(卡扣式)和1500次(螺栓式)的最低换电次数要求，确保用户在车辆设计使用寿命内换电时的安全性。

蔚来在其投资者关系网站发文称，已经完成2.35亿美元的可转债融资项目。根据公告，此次投资方为几家亚洲投资基金，且均为“非关联方”，即单纯的财务投资人。

据彭博社报道,考虑到蔚来背负着15亿美元的债务,以及2019财年的自由现金流预计将为负14亿美元(约合98亿人民币),因此最近宣称的新一笔融资似乎杯水车薪。据高盛分析师估计,该公司仅在第三季度烧掉约15亿元至20亿元,而在2023年实现收支平衡之前,还会有140亿元的现金流出。

2月25日，合肥江淮蔚来先进制造基地，蔚来智能电动轿跑SUV EC6量产项目启动。该项目包括蔚来汽车中国总部项目在内的8个项目集中“云”签约，总投资1020亿元。

近年来一直热衷于“买买买”的吉利又有了新动作。最近有消息称，吉利汽车将投资3亿美元入股蔚来汽车，并有望成为蔚来第三大股东。

蔚来将以非公开发行的方式向购买方发行和出售本金总额7000万美元的可转换债券(以下称“债券”)。可转换债券的发行将依据公司与纽约梅隆银行伦敦分行作为受托人签订的合同进行。交易的配售需要满足惯例成交条件，预计约于2020年2月10日完成。

面对广汽集团计划投资10亿美元(约合人民币69亿元)入股蔚来汽车的网上传闻，1月16日，广汽集团发布澄清公告称，正处于早期探讨阶段，尚存在不确定性。这种模棱两可的表态，很多情况下或许适得其反。而且，还有包括要控股蔚来和换掉其创始人的传闻，也令人不安，由此也引发了新的疑问，蔚来究竟是要换老板，还是换股东?2020年的蔚来将是谁的未来?

李斌不否认，2019年对蔚来充满了挑战。“我们被左一拳、右一拳打趴在地上，爬起来，又被打趴，又爬起来，但是我们站住了。”李斌说，“被打倒又站起来的人的韧劲，值得去期待。”

12月11日，小鹏汽车官方宣布与蔚来NIO Power达成充电合作，蔚来超充将正式接入小鹏汽车App，自此，小鹏车主可以使用小鹏汽车App扫码启动蔚来NIO Power超充桩充电。

54天三起自燃事故，面对网友的质疑，李斌在接受采访时也努力替蔚来解释："起火是一个概率事件。""蔚来目前还只是个四岁的孩子。"然而，网友对此却并不买账。