一边是补贴将要逐渐淡出导致成本压力迫在眉睫;另一边是风电行业投资在经历多年高速增长后恢复理性时期产业链所不得不承受的阵痛——在来自供需两端的压力之下，位于行业中游的整机设备制造商成为那个最受伤害的人。从2015年风电完成电源投资1200亿元的历史纪录，到2017年这一数字已经下滑至643亿元，接近腰斩。应该看到，前几年风电投资的高速增长是在政策激励和行业集中上马的刺激下出现了些过热迹象，因此近两三年的投资回落实际上是一个理...

近年来，国家多次调整电价政策。通威股份认为，光伏5·31新政的实施客观上对我国2018年新增装机需求产生了一定抑制作用及当期盈利水平产生影响。但在新的行业环境下，光伏高成本企业逐渐退出，市场份额陆续向优势企业集中。长期来看，全球及我国清洁能源占比不断提升的趋势不会改变，且倒逼光伏行业降低建设成本，预计最快2019年下半年实现大面积平价上网。2018年5月31日，国家发展改革委、财政部和国家能源局联合出台《关于2018年光伏发电有关事项...

亏损、下降——这两个词成为了今年上半年新能源汽车行业上市公司的关键词。随着2018年上半年车企业绩预告的陆续出炉，由于补贴退坡而销量普涨、利润普降的新能源汽车产业现状开始普遍性的显露出来。经济观察报记者综合目前已经公布了半年报业绩预告的30余家新能源汽车产业链公司来看，补贴退坡引发的连锁反应已经显现。除上游电池材料公司业绩预报普遍看涨之外，中下游公司即动力电池和整车版块业绩普遍预降，30家企业中，有16家净利润预报减...

北京市新能源汽车推广应用补助政策迎来新变化。7月19日，北京市财政局公布的最新政策显示，北京新能源汽车补贴不超车价60%;除私人购买新能源小客车外，其他类型申请补助需满足车辆运营2万公里的要求。新能源汽车补贴的退坡已成定局，政策撤退后，如何回归市场，将是车企面临的最大挑战。补贴收紧7月19日上午，北京市财政局发布《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补助政策的通知》(以下简称《通知》)。《通知》结合北京市实际情况，对此前补助政...

今年以来，一系列行业新政密集出台，新能源汽车行业在变革中成长。国家统计局7月16日发布数据显示，今年上半年，新能源汽车生产绝对量达到47.6万辆，同比增长88.1%。但就近日多家A股新能源汽车产业链公司发布的业绩来看，补贴退坡引发的连锁反应在产业链上下游之间持续发酵，结果是中下游公司业绩普遍预降，变革带来的阵痛效应持续发酵。...

在经历了四个月的政策过渡期之后，新能源汽车的补贴新政从今天起正式开始实施。新能源车补贴新政今起实施新的补贴政策方向十分清晰，其中就规定，续航里程长的新能源车型将享受到更高的补贴，而续航里程短的新能源汽车，则面临补贴削减甚至完全取消的情况。方案规定，纯电动车续航150-300公里车型补贴分别下调约20%-50%不等;续航里程300-400公里及400公里以上车型，补贴分别上调2%-14%不等;低于150公里续航的车型将不再享有补贴。按照目前的国家...

央广网北京2月19日消息 据中国之声《新闻和报纸摘要》报道，根据通知，2月12日至6月11日这段过渡期期间上牌的新能源乘用车、新能源客车按照此前对应标准的0 7倍补贴，新能源货车和专用车按0 4倍补贴，燃料电池汽车补贴标准不

央广网北京2月19日消息 据中国之声《新闻和报纸摘要》报道，根据通知，2月12日至6月11日这段过渡期期间上牌的新能源乘用车、新能源客车按照此前对应标准的0 7倍补贴，新能源货车和专用车按0 4倍补贴，燃料电池汽车补贴标准不

近年来，国内新能源车销量的井喷式发展，使各车企均在该领域集中布局。值得一提的是，在纯电动汽车领域，在车企不断推高新车型续航里程，缓解消费者里程焦虑的同时，售价较低的低续航里程A00级纯电动车型，则成为拉动新能源车销量

近年来，国内新能源车销量的井喷式发展，使各车企均在该领域集中布局。值得一提的是，在纯电动汽车领域，在车企不断推高新车型续航里程，缓解消费者里程焦虑的同时，售价较低的低续航里程A00级纯电动车型，则成为拉动新能源车销量

据悉，最近，一波抢购热潮席卷了我国多地的新能源汽车4S店。某家网约车运营商更是一次性购买了650台车。业内人士认为，新能源汽车销售火爆的背后与补贴逐步退坡有关。最近几个月，北京市的不少新能源汽车4S店都比往日要忙碌

据悉，最近，一波抢购热潮席卷了我国多地的新能源汽车4S店。某家网约车运营商更是一次性购买了650台车。业内人士认为，新能源汽车销售火爆的背后与补贴逐步退坡有关。最近几个月，北京市的不少新能源汽车4S店都比往日要忙碌