全球汽车市场在低谷中徘徊，中国、美国、欧洲全球三大汽车市场销量下滑趋势还在延续。“受到经济形势的影响，全球汽车市场的低迷还将持续两到三年。”5月29日，中国汽车工业协会秘书长助理许海东表示。消费端的低迷给生产端带来了巨大压力，汽车业裁员风暴席卷全球。在过去半年，通用、本田、福特等车企陆续关闭工厂，而全球车企公布的裁员数已经超过4万人。全球汽车业进入“至暗时刻”，并将经历一段持续时间的调整。

从员工结构优化到出售钻井平台，从高层换帅传闻到盈利大幅下滑，斯伦贝谢正在经历一场命运的博弈。继威德福申请破产重组之后，“四大油服”之一的斯伦贝谢近日也出现了一则“爆炸性”的新闻。据报道，斯伦贝谢将正式关闭位于美国得克萨斯州的一处产品服务与物流服务基地，并计划裁员142人。

在公布季度财报的前一天，德国工业巨头西门子宣布将合并旗下天然气和电力部门与可再生能源业务。西门子在周二发布的公告中称，旗下天然气和电力(GP)业务——包括西门子的石油和天然气、常规发电、电力传输和相关服务业务——将进行分拆，并计划在2020年9月之前IPO。

SMA Solar technology AG宣布，作为其重组工作的一部分，将有大约425个全职工作岗位或12.8%的全球员工流失。也将停止在中国的光伏逆变器制造商业务，宁愿重新集中精力在德国。裁员将于2019年1月完成，等待工作委员会批准。

德国海上风力发电机制造商Adwen本周宣布，将启动内部重组计划，作为母公司西门子Gamesa已宣布的重组计划的一部分，裁员260人。回溯至2015年3月，西班牙风能公司Gamesa宣布，它将与法国跨国公司Areva合资组建一家海上风电机组设计师，制造商，安装商和运营商。由此产生的公司Adwen 对Gamesa的财务状况产生了直接的积极影响，导致1850万欧元的净利润增长。快进到去年11月，新成立的西门子Gamesa宣布，两家公司合并后仅几个月，它将开始重组以巩固其财务状况...