成庄矿紧紧围绕矿井安全生产目标，在全矿一类班组中推动人人都是班组长活动，进一步增强基层班组成员主人翁意识，激活班组成员内生潜能，强化班组人才梯队建设，稳固安全生产根基。今天由我担任轮值班组长，请大家先自行测量血压，然后一起观看警示教育片……近期，在该矿生产一线队组，班组成员与班组长角色互换已逐步成为常态。该矿生产一线各队组根据实际情况建立班组长轮值机制，拟定班组长轮值计划，通过员工实际能力评价和民主评议，每月选择适合的轮...

近年来，中国政府大力推广新能源汽车，特别是在商用车领域，而新能源物流车占据了新能源商用车80% 以上的权重，成为行业最为关注的细分市场。近日，据权威渠道消息，新能源汽车合资品牌辰星汽车(以下简称辰星汽车)与锦国投(大连)发展有限公司(以下简称锦国投)签署框架协议，计划在未来5年内采购10万辆物流电动车，今年的11月1号将交付第一批车辆。锦国投公司成立于2016年，注册资本为90亿人民币，锦国投主要从事港口物流、港口贸易、商业贸易、房屋建设...

2022年，国际形势风起云涌，由俄乌冲突引起西方对俄罗斯的制裁，让本来的油市格局“一分为二

电力，是效率最高的终端能源形式，也是人类生产生活必不可少的能源品类。在中国“双碳”目标以及新型电力系统建设背景下，电力被赋予了更多绿色价值以及稳定、高效的市场需求。在此背景下，电能质量也成为关系到配电安全运营的重要指标，获得用能测的高度关注和迫切需求。

英国政府在具有里程碑意义的《能源法案》中进一步巩固了储能作为一种发电资产的角色。

大秦铁路天津蓟州段铁路桥维修展开后，大秦线每日发运量由正常情况下的130万吨降至40-50万吨。铁路不能满足正常批车，部分矿区发车暂停。煤矿有煤，但装不出去，运量大幅回落。因为这一路段已经在15日开始维修，因此，原本被一再延后的大秦线检修，有望提前在本周展开，且检修时间延长。根据以外经验，预计未来很长一段时间，大秦线日运量也难以达到满发。

《中国能源统计年鉴》数据显示，2014年至2019年，全国化学原料及化学制品制造能源消耗总量年均消耗5亿吨标煤左右，且呈上升趋势。公开资料显示，从中国三大能源化工产业链碳排放占比来看，煤化工产业链碳排放量位居首位，占比70%以上，其次是石油化工产业链、天然气化工产业链。

值得注意的是，煤炭和化石燃料问题首次被列入缔约方会议的最后决定，要求各国“加紧努力”，逐步减少“有增无减的煤电”。公约还呼吁结束“低效”的化石燃料补贴，但没有具体说明取消这类补贴的时间表。有关条款还“承认”有必要支持这些行业的工人寻找其他工作。

4月15日，北京燃气集团党委书记、董事长，国际燃气联盟（IGU）2022-2025年主席、中国城市燃气协会执行理事长李雅兰出席第三届中国液化天然气发展论坛并致辞表示，天然气既是替代煤炭、实现“清洁化、低碳化”最现实的选择，又是可再生能源的终身伴侣，是促进“碳中和”的关键能源。在实现“双碳”目标的道路上，天然气将发挥重要作用。要重视碳利用技术的研究与开发，把二氧化碳作为一种资源来对待，通过对碳综合利用技术的研究、推广，挖掘二氧化碳的价值，把二氧化碳从负担变成资源。

今年政府工作报告提出了2021年和“十四五”期间降碳目标，这引起了中国石化集团公司总经理助理兼胜利石油管理局有限公司执行董事、党委书记孔凡群代表的注意。在接受记者采访时，他表示，从“十四五”起步到21世纪中叶，节能减排降碳、实现碳中和目标责任重大、任务艰巨。他建议，要努力为减碳、脱碳产业化规模化发展提供政策支撑，多措并举加快碳中和进程。

“2020年至2025年，中国光伏将启动加速部署;2025年至2035年，中国光伏将进入规模化加速部署时期;到2050年，光伏将成为中国第一大电源，约占当年全国用电量的40%左右。”联合国马德里气候变化大会《中国2050年光伏发展展望》中这样预测。

新疆准东—安徽皖南±1100千伏特高压直流输电工程(以下简称准皖直流)自2019年9月建成投运，1年来累计外送电量突破500亿千瓦时，在我国大范围资源优化配置、节能减排中扮演的角色越来越重要。按照安徽省2019年城乡居民用电量约396亿千瓦时计算，输送500亿千瓦时电能，可以让安徽省6300多万人使用15个月。这些电能相当于燃烧1600万吨标准煤，大约可以减排4320万吨二氧化碳、13.6万吨二氧化硫、11.84万吨氮氧化物，对华东地区节能减排和低碳...

韩国为加快推进绿色新政，保障加氢基础设施建设，近期频频发力。8月24日，韩国环境部正式成立领导小组——“未来汽车加氢站现场支持小组”，并计划从明年起，携手产业通商资源部，为扩建加氢站提供50%的补贴。据报道，该小组于24日起正式开展工作，将指派专职人员，从加氢站选址到项目建设，提供全面支持，协调解决项目建设中的一系列问题。

越来越多的车企和电池企业开始意识到，汽车电动化变革，绝不能仅仅局限于汽车产业本身，同时要考虑与能源体系的协同和融合。只有充分释放电动汽车的智能终端属性和能源价值属性，才能真正撬动起未来产业巨变。

随着互联网和大数据技术的发展，传统照明行业迎来智能化升级浪潮。高工产研LED研究所(GGII)数据显示，2018年中国智能照明市场规模达387亿元，同比增长46.6%，预计2020年中国智能照明规模有望达到830亿元，前景可期。