特斯拉变“抠”了，除了此前宣布加收汽车流量费，据Electrek，特斯拉近日更新了超级充电桩的计费政策，增加了电池充电以外的其他用电成本，比如电池加热器、HVAC(供热通风与空气调节)系统等费用。此前，这些费用都由特斯拉包办，车主在超充站只需支付电费，不需要和其他外部充电桩一般支付充电桩服务费。

随着国产Model 3的全面交付，特斯拉预计2020年在中国大陆地区新增4000个以上超级充电桩，是过去5年建设超级充电桩总量的一倍。同时，特斯拉还将打通上海-伦敦充电线路的中国部分，为电动汽车跨国出行做准备。

12月27日，特斯拉在上海金桥超级充电站建成国内首座V3超级充电桩，并正式对外开放，此举标志着V3超级充电桩正式进入中国市场。

特斯拉表示，其新款V3超级充电桩拥有全新的 1MW 功率机柜，可支持高达 250kW 的峰值充电功率。首先可适用于Model 3车型，未来几个月内，Model S和Model X车型也将适用。特斯拉此举意味着，可让汽车在5分钟之内，增加75英里的续航里程。

根据Electrek的消息，特斯拉已于6月9日在官方推特上正式宣布，该公司在全球范围内第10000个超级充电桩正式投入使用，这一充电桩位于加拿大安大略省贝尔维尔的充电站内。Electrek报道称，这一里程碑来得有些晚——足足晚了五个月。早在去年，特斯拉就计划在年底前建成第10000台超级充电桩。特斯拉一直未停下充电站建设的进行。在上一周，特斯拉又新开设了5个充电站。现在特斯拉在全球范围内已经拥有了超过10000个超级充电桩，坐落于1261个充电站内...