10 月底，比亚迪公布了 7、8、9 月份的营收，首次超过特斯拉。总体而言，其季度营收增长 24%，达到 282 亿美元，低于预期，但超过了特斯拉同期的 252 亿美元。净利润增长 11.5%，达到创纪录的 16 亿美元，确实超过了分析师的预期。本季度，比亚迪售出了前所未有的 112 万辆电动和插电式混合动力汽车，毛利率达到 21.9%。然而，其利润仍然被特斯拉第三季度 22 亿美元的收入所掩盖。据彭博社报道，比亚迪和特斯拉已成为传统汽车制造商的主要威胁，尤其是在大众...

最新数据显示，意大利10月的汽车注册量再次下降，自年初以来，汽车注册量的增长率不到1%。从品牌来看，菲亚特的销量进一步下降，被大众和丰田超越。综合意大利安莎社、《24小时太阳报》报道，10月，意大利市场汽车注册量再次出现负增长，尽管多了一个工作日，但销量仍比去年同期下降了9%，止步于126500辆。意大利外国汽车制造商联合会表示，今年前10个月的汽车注册量为1328663辆，与2023年同期相比增长不到1%。此外，10月份，电动汽车的市场份额稳定在4%，低于9月...

比亚迪10月30日发布的三季报显示，比亚迪在2024年第三季度实现营业收入2011.25亿元，首次在季度营收上超越特斯拉，标志着其在全球新能源汽车市场上取得历史性突破。2024年第三季度，比亚迪实现营业收入2011.25亿元，同比增长24.04%，而同期特斯拉的营收为251.82亿美元(约合人民币1800亿元)。在新能源汽车市场竞争愈发激烈的背景下，比亚迪凭借创新驱动的技术实力、稳步增长的销量以及全球化战略，正在逐步缩小与特斯拉的盈利差距，迈向全球行业领先地...

2023年，欧洲储能市场见证了显著增长，总装机量达到13.5吉瓦时，较上年增长93%，其中户用储能装机量为9.5吉瓦时，同比增长109%，占总装机量的70%。2024年欧洲储能市场将迎来分水岭，大型储能装机首超户用储能，达到11GWh，占欧洲新增装机49%，英国、德国、意大利领跑市场。德国储能装机4.4GWh，虽户储下降，工商业与大储领域增长强劲;英国依靠3.7GWh大型储能项目占全国市场的82%;意大利则预期新增7.7GWh大储容量，展现市场领导地位。整体而言，欧洲储能产业在政...

截至2023年年底，河南省可再生能源发电装机突破6700万千瓦，装机量历史性超越煤电

中国和沙特阿拉伯作为“后来者”，在短短一两年内以惊人速度进入该领域。如果韩国继续保持这样的发展趋势，即将失去技术领先地位

1月16日，超越科技在投资者互动平台表示，目前公司锂电池回收业务正在逐步开展，欢迎大家与公司进行相关业务的接洽合作。

7月5日，“2023国际氢能与燃料电池汽车大会暨展览会(FCVC 2023)”在上海汽车会展中心隆重召开，大会以“示范引领，氢启未来”为主题，吸引了来自全球20多个国家和地区的氢能领域顶级开发者、政府相关机构、投资者、汽车制造商及产业链企业代表参会。

今年一季度，通用汽车在美国本土的电动汽车销量超过了老对手福特汽

当前，在全球气候变暖和能源危机的大背景下，大力发展可再生能源已经成为世界各国的共识。近几年来，在技术进步和产业政策扶持下，我国光伏和风电等新能源产业跨入爆发式发展阶段

2022年，我国可再生能源装机总量历史性超过全国煤电装机。截至2022年底，我国可再生能源装机达到12.13亿千瓦，超过全国煤电装机，占全国发电总装机的47.3%。

从受制于人到全球领先，我国光伏经历了十年的完美蜕变与华丽转身。在过去的10来年里，我国光伏走过了“双反”，走过了“光伏寒冬”，走出了行业“阵痛期”，走出了“两头在外”的困境，最终迎来了属于自己的“高光时刻”。十年，转眼一瞬间。然而，曾经年少的中国光伏，如今已经成长为全球“巨人”。

1月30日晚，比亚迪发布2022年度业绩预告，2022年营收预计将突破4200亿元，这是比亚迪自上市12年以来，交出的最佳成绩单。业绩预告显示，2022年比亚迪归属于上市公司股东的净利润160亿元至170亿元，同比上升425.42%～458.26%，扣非净利润151亿元至163亿元，同比上升1103.55%～1199.20%。两项数据均创下历史最佳。

1月6日，界面新闻从中国海洋石油集团有限公司(下称中海油)获悉，中海油渤海油田2022年完成原油产量约3175万吨，全年油气当量超3450万吨，超越大庆油田成为中国第二大油气田。

根据美国研究机构SUNDAY Campaign公司日前对美国能源信息署(EIA)调查数据的回顾，2022年前10个月的可再生能源的发电量占美国总发电量的近四分之一