在一个号称“世界工厂”的国家，想要靠制造业当上首富，到底有多难?

特斯拉(TSLA.US)周二股价大涨后，其市值已超越传统能源巨头、美国最大石油公司埃克森美孚(XOM.US)。这似乎成为化石能源时代向电动化时代过渡的一个隐喻。

日前，澳大利亚一家名为Tritium的充电桩供应商推出了功能强大、先进的电动汽车充电器——Veefil-PK直流大功率充电系统(high power charging，HPC)，充电10min即可为电动汽车增加350km的续航里程，而且该充电器还可以拓展到475kW，以确保适合将来的衍生使用量。

广汽集团总经理冯兴亚表示，特斯拉一直是广汽学习的榜样，也是广汽要超越的对象。企业要研究先进、学习先进、对标先进，通过学习、消化、吸收再超越，这是广汽的发展道路。冯兴亚透露，广汽正在开发全气候电池，以解决在冬天寒冷情况下电池的衰减问题，很快会在新的产品体系中体现出来。

日前，根据国外数据专家凯文·鲁克(Kevin Rooke)的统计，截至今年10月，特斯拉已经累计销售了807954辆纯电动汽车，超越比亚迪787150辆(包含纯电动汽车以及插电式混合动力汽车的销量)销售记录，成为世界上最大的电动汽车制造商。

奥地利研究机构国际应用系统分析研究所(IIASA)发布的一份研究报告表明，利用山区的地势进行储能，可以与水力发电结合使用，并证明对微电网、岛屿和电力成本高的地区具有经济吸引力。

Wood Mackenzie和美国风能机构AWEA表示，至2030年，太阳能将超越风能，成为无可争议的美国企业绿色供电优选可再生能源。在本周公布的一份报告中，两家机构均表示，当前直至2030年，在政治和经济混合因素的作用下，财富1000强企业会抢购85GW清洁能源。2018年创纪录的6GW年度采购量会出现加速提升。

中国将从2021年起正式进入风电、光伏"平价上网"时代，可再生能源的经济性也日益成为业界关注的焦点。据Wood Mackenzie(伍德麦肯兹)电力与可再生能源最新研究《2019年中国各省区可再生能源竞争力分析报告》，中国风电与光伏的平准化度电成本(LCOE)均值现已低于国内燃气成本，并将于2026年实现与煤电成本的竞争优势。

英国充电平台Zap-Map近日发布的统计数据显示，截至5月底，英国电动车充电站的数量已达到8471个，共含括13613个充电桩;充电站总数较4月增加71个。

美国领军户用光伏安装商Sunrun公布的2019年一季度装机量为86MW，年同比增长27%，这与前领军安装商特斯拉形成了鲜明对比。特斯拉最近公布的同一季度装机量为47MW。

当下我们需要探讨的问题，已经从“要不要限制煤炭”，变成更有意义的“如何限制煤炭”。限制煤炭已经成为“正确的事”，但是如何把事情做正确，在当前减缓气候变化、解决环境问题的压力之下，已经成为需要超越最优经济效率视角之上的考量。因为这种“最优”，往往只存在于理论中。

今年以来，尽管秦皇岛港市场环境不错，煤炭供需两旺;但大秦线新增资源主要供应给曹妃甸华能和曹妃甸煤二期码头，造成秦港到港煤车数量同比去年基本持平，煤炭调进增加的空间不大;上半年，秦港卸车数量与去年同期持平。此外，今年，秦港安排几个煤炭公司设备维、大修，在很大程度上影响了生产进度。

澳大利亚首次超越卡塔尔成为世界上最大的液化天然气出口国。由于过去几年完成了多个主要的液化终端项目，澳大利亚的出口量蓬勃发展，11月份首次超过卡塔尔的月产量，月内出货量为680万吨(卡塔尔为620万吨) 。

2019年第一季度，绿驰汽车将访问电池原型制作地乌克兰，而Next-Battery(Hipo公司持有35%股份)会访问中国，以便两家公司可正式合作，并快速进行商业推广和下一代电池研发。

在近日举办的荷兰海上风电展会上，亚洲风能协会董事Edgare Kerkwijk信心满满地表示，亚洲海上风电装机总量将在10年内超过欧洲!先来看看这位仁兄，Edgare Kerkwijk同时还担任亚洲绿色资本公司总经理，同时掌握英语、德语、荷兰语和印度尼西亚语。看来有两把刷子!其实，他的结论来自MAKE的一份调查研究报告。据这份报告指出，到2027年，亚太地区的海上风电容量将会增长20倍，达到43GW，光中国每年平均就能接近4GW。小编认为这份报告中有几点值得关注：1、...