12月下旬，长安汽车在接受调研时表示，计划到2030年推出液态、半固态、固态等8款自研电芯，形成50GWh(吉瓦时)-80GWh的电池产能，首款搭载CTV技术的电池将于2024年开始量产。同是12月，吉利汽车旗下品牌极氪汽车发布自研电池——金砖电池，将在极氪007上首发搭载;广汽埃安旗下因湃电池工厂竣工投产，弹匣电池2.0系列最新产品P58微晶超能电芯下线，将率先搭载在昊铂车型上。实际上，随着新能源汽车的快速发展，车企入局动力电池制造行业的趋势已经越来越...

韩国车企为生产电动汽车，开始探索与中国和日本等海外电池企业合作

随着电动汽车的兴起，电池的需求增加，导致一些金属的开采量也需要增加，锂就是这些金属中的一个

6月14日，拜腾汽车两家关联公司新增被法院立案破产清算事项。在相关裁定书中，尽管两公司辩称拜腾汽车仍旧有“救活”的希望，但法院认为债权人权益已多年得不到保障，决定立案

据外媒报道，美国印第安纳州州长在6月13日表示，通用汽车和三星SDI将在该州耗资逾30亿美元(约合人民币214.8亿元)建立一个电动汽车电池工厂，计划于2026年开始运营

2023年5月18-19日，以“双碳驱动·竞合共赢”为主题的第三届车用动力系统国际高峰论坛在中国宁波杭州湾举行。来自行业协会、科研机构、知名高校、汽车厂商、零部件供应商等众多行业精英共聚一堂，着眼于新能源汽车动力系统的转型升级，以及由此带来的机遇和挑战，围绕动力系统前沿技术、热点话题、国际趋势、发展机遇等进行了深入的交流和探讨。

随着越来越多中国车企海外发展提速，泰国正成为中国新能源车布局新高地。据路透社6日报道，中国合众新能源汽车将在泰国生产电动车，辐射东南亚地区。泰国政府发言人缇帕喃在一份声明中表示，合众早些时候与一家泰国汽车装配公司签署协议，将从明年开始在当地生产“哪吒V”车型

5月5日消息 加快汽车产业低碳转型已成为全球“双碳”目标的关键，只有通过技术创新，才能推动汽车全产业链条和产品全生命周期降碳、脱碳，实现真正意义上的绿色转型。

今年是汽车企业开启全面新能源化的一年。随着全面新能源时代的到来，行业进入阵地战，来到“深海”时刻。

近日，汽车制造商不再仅仅为制造和销售汽车而竞争，还在争相圈地建设电池工厂。

面对凭借混动车挣得盆满钵满的比亚迪，越来越多的车企都跃跃欲试，开始试图发力混动车市场。长安、长城、吉利、奇瑞、零跑、问界等车企均加入其中或加大投入力度，企图分一杯羹。

英国准备公布促进环保制造业的计划，该国正在试图吸引捷豹路虎母公司塔塔集团对新电池厂的投资

长期以来，海外车企普遍青睐三元锂电池，而在国内市场，目前磷酸铁锂电池装车量已超六成。

作为全球最主要的新能源汽车市场之一，欧洲即将“禁燃”对具有先发优势的我国新能源汽车产业是利好消息，将给我国新能源车企带来新的发展机遇。

日前，据国内媒体报道，全球动力电池龙头宁德时代近期正向车企主动推行一个“锂矿返利”计划，以实现电池降价。