复工“集结号”已吹响！新能源车企在行动......
停摆数日的上海新能源汽车行业已吹响复工“集结号”。
4月16日，上海市经信委发布《上海市工业企业复工复产疫情防控指引(第一版)》，明确在确保风险可控的前提下，有力有序有效推动企业复工复产，并公布了第一批重点企业“白名单”，要求集中资源优先保障汽车制造、装备制造等重点行业666家企业复工复产。
04-27
新能源车积分交易价格下降 影响的不仅仅是车企
日前，工信部发布的《2021年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况》显示，在对125家乘用车企业“双积分”统计中，去年乘用车平均燃料消耗量达标企业共有63家，数量超五成。而在燃油车领域未达标的车企，借助在新能源车领域获得的正积分，两者抵消后最终大多数车企顺利完成了年度考核目标。
04-27
车企没“锂”难活
游原材料的持续涨价不断挤压中下游产业链利润空间。在飙升的锂价面前，无论是电池厂商，还是下游车企，汽车产业链条上的企业无一不受影响，而带来的直接效应即是汽车产品接连涨价。不过，上调产品价格仅是缓兵之计，当原材料供需矛盾不断加剧，整个汽车产业链面临的将不只是成本上升，而是断产大地震。
04-22
“芯慌慌、锂茫茫”下 2021年8家上市车企仅三家实现营收、利润双增长
截止3月31日，在已发布2021年财报的8家A\H股上市整车企业中，长城汽车、东风汽车集团、广汽集团实现了营收和利润的双增长。2021年全球汽车市场普遍面临产业发展核心资源短缺、原材料价格高位运行和反复不断的疫情，汽车企业的盈利能力也在经受着多番考验。
04-01
国内首家新能源商用车企业官宣涨价，新吉奥纯电动物流车4月1日起价格上调11000-17000元
近期，新能源汽车市场“涨”声四起，特斯拉、蔚来、小鹏、哪吒、理想等多家乘用车企业纷纷官宣上调产品售价，幅度在几千元至几万元不等。然而，在此轮涨价中，对于成本与终端价格更加敏感的新能源商用车市场却显得格外冷静。
03-31
一车难求！新能源车卖爆了！多家车企频频提价！有人转手就赚万元！企业紧急提醒→
今年以来，新能源汽车销售持续火爆。近期，市场上多家品牌车企先后多次上调了车辆售价。与此同时，不少消费者反映，很多热门车型一车难求，下订单后要等很久才能提车。市场具体情况如何，又是什么原因造成的呢？
03-24
超40款车型扎堆涨价，最高涨超3万元，新能源车企胆太肥？
新能源汽车涨价潮已起，且仍在持续发酵。据不完全统计，2022年以来，已有近20家车企官宣涨价，涉及车型已超40款，不仅如此，涨价幅度也是不断扩大，目前最高涨幅已超3万元。
03-23
新能源车企，很难再靠“卖碳”发财
碳积分交易”堪称一场“新财富运动”。以汽车行业为例，为鼓励低碳汽车的发展，各国政府都对汽车制造商实施了排放限制。车企如果超额完成政府制定的任务将获得碳积分，并且能够出售给未达标的车企。
03-22
近20家新能源车企的40余款电动车涨价 原材料上涨是推手
进入3月以来，记者走访多家4S店和商圈卖场，发现已经有近20家新能源车企的40余款电动车宣布涨价。上游原材料价格猛涨，经过动力电池厂家的传导，最终还是蔓延到了整车企业。
03-21
受俄乌局势影响，德国车企决定考虑将新能源车产能优先移至中国
俄乌冲突已经让多个大型车企饱受影响，均出现不同程度的减产或是断供。为避免产能受到影响，德国车企巨头大众决定考虑将新能源车产能优先移至中国。
03-18
点亮车企发展新机遇！看3.23汽车智能制造先进技术峰会如何破局？
在智能制造不断被提及的当下，越来越的主机厂、零部件供应商与软件供应商合作，切实体验到了数字化的便利与对车身制造工艺的改变。车企只有积极拥抱智能制造，才能延伸技术价值，掌握多元的市场商机。3月23-25日山东临沂，聚焦2022中国汽车智能制造先进技术峰会，点亮汽车智能制造先进技术领域发展新机遇。
03-07
