过去一个月，决策层至少5次部署与“新基建”有关的任务，充电桩作为新能源汽车基础设施俨然在列，各地政府纷纷加大对充电桩项目的支持力度，资本市场也开始蠢蠢欲动。北京城市管理委员会印发相关文件，称部分公用充电设施可享受补贴，同时对充电桩企业给予一定的财政奖励，最高奖励106元/千瓦·年，上限20万元/站·年。海南、广西、山东等地也相继出台了新的充电桩支持政策。

业内机构分析认为，国际油价从技术上已经进入熊市，不排除短期仍存在进一步下行的风险，国内成品油价“地板价”机制或触发，届时炼厂将迎来政策性套利机会。

放眼全球，可再生能源电力制氢因其环保零碳深受业内推崇。然而，可再生能源电价居高和氢气运输瓶颈仍是其规模化发展道路上的两大绊脚石。“绿氢”如何摆脱羁绊，迎来发展春天?

随着氢燃料电池车的逐步发展，煤制氢产业在技术路线成熟、经济优势明显以及煤炭清洁利用政策红利等三大因素推动下，也有望跨出传统煤化工领域，迎来新一轮扩张。预计未来10年内，煤制氢有望成为新增氢气供给的主力。

近年来，越来越多氢燃料车辆投放市场，加氢枪作为其加注燃料的必需设施也迎来了广阔发展空间。目前，仅成都安迪生测量有限公司(下称“安迪生”)和朗安(天津)科技发展有限公司(下称“朗安科技”)等企业突围加氢枪国产化。

2月10日，复工复产的中国海装重庆总装厂车间，在消毒、对员工网上安全培训、设备点检、物资准备完成后，于上午10时正式进入生产状态。40余名员工很快投入到机组装配中，有的忙着主轴装配、有的忙着传动链装配、有的忙着机架平台安装……一派火热的劳动场景又恢复到从前。

2019年年底，国家发改委、国家能源局等十部委联合印发了《关于促进生物天然气产业化发展的指导意见》，其中将生物天然气纳入国家能源体系。自此，生物天然气行业迎来了发展新机遇。

历史经验告诉我们：客车是直接拿到补贴的环节，也是最能够兑现利润的车型。因此，燃料电池汽车发展到现阶段，与最初采用锂离子电池的新能源客车推广一样，行业的源驱动力在政策，应用于公共领域，利润主要源于补贴。

近日，受相关消息及政策的影响，氢能源概念再获市场关注。有业内人士指出，氢能源已经成为国家大力推动的新型清洁能源，随着今年更多政策落地，该产业有望迎来进一步发展。

Model 3在中国投产，公司股价大涨，不过国内本土的电动车公司特别是电动车创业公司的产品尚未赢得市场，就迎来了最可怕的竞争对手。

刚从比亚迪手上夺走2019年全球新能源销量冠军宝座的特斯拉，在2020年新春伊始便采取新行动。

正在如火如荼建设中的海上风电再次迎来不确定性。近日，有消息显示，有关部门或将在2021年之后取消海上风电国家补贴；与此同时，省级财政补贴也存在较强不确定性。一旦政策落地，意味着我国海上风电将提前进入平价上网时代。

氢能作为清洁能源，在我国新能源中的地位在不断增强。氢能目前在新能源汽车行业广泛应用，其改变了全球100多年基于内燃机和石油工业体系的供应格局，是能源革命的新技术。氢能可带动再生能源发展，使中国能源体系更加低碳环保。

以可循环、易回收、可降解为导向，推广应用安全可控、性能达标、绿色环保、经济适用的塑料制品及相关替代产品，培育有利于规范回收和循环利用、减少塑料污染的新型业态和模式。我国禁塑、限塑时间表已经明确，相关环保企业和塑料降解技术将迎来发展黄金期。

作为一家美国本土的造车“新势力”，Rivian从2009年创办至今，目前还没有一辆量产车，瞄准的目标市场为电动皮卡与SUV。2019年，对Rivian来说是极其幸福的一年。4笔融资金额总计达到28亿美金(约合200亿元人民币)。投资人名单里包括一干巨头：亚马逊、福特汽车、汽车服务巨头Cox，为Rivian层层加持。亚马逊对它的7亿美元投资，甚至成为了前者在正在革新的汽车行业中押下的最大赌注。