5月6日，中国船舶集团有限公司（简称“中船集团”）旗下江南造船（集团）有限责任公司（简称“江南造船”）联合中国船舶工业贸易有限公司与新加坡航运公司Eastern Pacific Shipping（EPS）签署4艘93000立方米超大型液氨运输船（VLAC）建造合同。值得一提的是，该笔订单也是中国造船业首笔VLAC订单。

根据天然气出口国论坛(GECF)2023年度天然气市场报告显示，卡塔尔正在开始另一波重要的船队扩张，以支持其国内的北油田扩张项目，以及在美国海湾地区的Golden Pass液化天然气码头的投资

在上海的一家造船厂，一艘7600车汽车运输船已经完成分段建造，在船台进行搭载焊接。总工艺师朱锦标称，新能源汽车出口越来越多，同时其运输安全要求又不同于传统的燃油车，所以他们在设计这艘船的时候，就划分出了不同的区域，来装载不同类型的车辆。

美国海岸警卫队检查与合规局发布了海事安全信息公告04-23。公告称，随着美国海上风电的加速开发，美国水域出现了越来越多的风机部件运输船，但这些海上风电运输船的装载方式存在很大问题，在很大程度上限制了驾驶台的能见度

3月29日，更名后的HD韩国造船海洋(HD KSOE)宣布，获得来自大洋洲船东的两艘液化天然气(LNG)运输船订单，价值6749亿韩元(5.19亿美元)

昨日从鞍钢集团获悉，我国自主研制的能够应用于二氧化碳液货舱制造的低温钢面向全球首发，填补了液化二氧化碳存储材料领域的国际空白。

全球各大天然气生产商纷纷在全球各大船厂下单抢订LNG运输船，各大船公司也为了能够赶上运价红利，加速下单LNG运输船

据统计，中国船舶集团去年全年累计签约大型液化天然气(LNG)运输船订单达49艘，合同金额超过100亿美元，订单总量全球市场份额从2021年的不足7%跃升至2022年的近30%，形成了与韩国三大船企并驾齐驱的市场新格局。同时，集团首次与多家国际重要客户实现合作，LNG运输船订单结构呈多元化。

近日，广东中远海运重工宣布，将对中国液化气船运输商天津西南海运有限公司(以下简称“西南海运”)旗下两艘液化石油气(LPG)运输船的主机进行改装。早在2022年10月， MAN Energy Solutions售后服务部门MAN PrimeServ已经签署一份合同，为另两艘LPG运输船进行类似改装工作以适配双燃料运营。 此次签署的两条液化石油气运输船为此前两条的选择权船舶。

近日，Silverstream Technologies宣布已与招商局能源运输股份有限公司(简称招商局能源运输)签署协议，将在大连船舶重工集团有限公司(简称大船集团)建造的四艘175000立方米的液化天然气运输船上安装行业领先的空气润滑技术解决方案Silverstream?系统。

据交通运输部长江航务管理局消息，2022年长江经济带11省（市）运输船舶靠港使用岸电共78万余艘次、871万余小时、7491万余千瓦时，同比分别增长57%、57%、14%，均创历史新高。

据交通运输部长江航务管理局消息，随着长江大保护工作持续深入，2022年长江经济带11省（市）运输船舶靠港使用岸电共78万余艘次、871万余小时、7491万余千瓦时，同比分别增长57%、57%、14%，均创历史新高。

上海-阿曼-如东，历经1个多月的海上航行， 中国石油首批3艘自有LNG船队首制船“少林”号于12月1日中午12时35分顺利 靠泊如东洋口港中石油江苏LNG接收站码头，圆满完成 首航之旅，标注着我国LNG产业领域又一“大国重器”正式上岗，对于提升天然气稳定供应、增强天然气保供能力具有重要意义。

《环球时报》记者11月21日从中国船舶集团旗下大船集团处获悉，该集团为挪威北极光公司建造的全球首款7500立方米液态二氧化碳运输船1号船、2号船同时开工。　　据《环球时报》记者了解，这款液态二氧化碳运输船专业服务于海洋碳运输与封存，总长约130米，型宽21.2米，结构吃水8米，入DNV船级社。

记者26日从总部设在深圳的中集集团获悉，该集团的中集安瑞科旗下南通中集太平洋海洋工程有限公司已与德国Hartmann集团签订5艘5000立方米双燃料全压式LPG运输船订单合同。