当地时间10月7日，德国联邦统计局公布数据显示，受能源短缺影响，2022年8月德国进口价格指数环比上涨4.3%，同比上涨32.7%，创1974年3月以来德国进口价格指数同比增长最大涨幅。

新华社雅典10月9日电 雅典以西迈加拉海湾的一个小岛上，雷维苏萨液化天然气接收站的工人们正忙碌工作。和往年相比，工人们今年的工作量多了不少，上半年已有39艘船只抵达这里输送液化天然气，其中近一半运量来自美国。

当地时间10月7日，德国联邦统计局公布数据显示，受能源短缺影响，2022年8月德国进口价格指数环比上涨4.3%，同比上涨32.7%，创1974年3月以来德国进口价格指数同比增长最大涨幅。

据美国能源信息署的数据，2022年前6个月美国液化天然气（LNG）进口量是15年来最低的，平均每天0.8亿立方英尺，而前5年（2017-2021年）同期的平均进口量为每天2亿立方英尺。美国液化天然气进口通常在冬季月份（10月至3月）达到峰值。

澳大利亚澳大利亚光伏研究所（APVI）发表报告称，随着太阳能产业的蓬勃发展和各国争相减少对中国的过度依赖，澳大利亚扩大太阳能制造能力面临“黄金机会”。

德国联邦政府21日决定将本国最大俄罗斯天然气进口商尤尼珀公司收归国有，以使后者摆脱因俄方“断供”而陷入的财务困境，并应对不断加剧的能源危机。

据德国《明镜》周刊网站22日报道，德国政府计划将天然气进口商——保障欧洲能源安全公司收归国有，以避免其破产。

本周初，进口动力煤市场货源紧缺，市场报价进一步上行，印尼低卡动力煤价格逼近100美元/吨。

当地时间9月19日，据伊朗法尔斯通讯社报道，伊朗石油部的一份报告显示，该国将通过阿塞拜疆每天从俄罗斯购买900万立方米的天然气。

根据西班牙国家天然气公司当地时间9月12日公布的最新统计数据，相比于2021年8月，西班牙在2022年8月从俄罗斯进口的天然气数量上涨了约一倍之多，2022年8月西班牙从俄罗斯进口天然气数量大约占据该国天然气总进口量的11.8%。

继8月中旬单日通关量破8万吨后，9月2日，甘其毛都口岸再传捷报——单日通关量破9万吨。

近日，载有6万吨煤炭的塞浦路斯籍“帕纳贾”货船从乐东国电码头入境，针对当前疫情防控工作要求，三亚边检站提前谋划、科学部署，严格按照最高防疫标准，落实各项勤务防控措施，安全高效地完成了该轮24名菲律宾籍船员的入境边防检查手续，全力保障疫情期间电力企业生产需求。

上游疫情性限产限运持续，贸易商囤货意愿不高(忌惮政策调控和后期跌价风险)，下水煤发港量依然不多，港口市场煤缺货状态延续。叠加非电企业采购保持刚性，到港成本依然高企(坑口煤价涨势持续)，贸易商看涨情绪不减，市场报价继续走高。截至9月2日(周五)，秦皇岛港口煤炭报价区间1290-1310元/吨，较上周五上涨约90元/吨。

当地时间3日，意大利经济部长达尼埃莱·佛朗哥表示，与该国去年430亿欧元的能源进口成本相比，今年意大利的能源进口成本预计将增加一倍多，达到1000亿欧元。佛朗哥称，今年因进口能源多花的近600亿欧元预计占到意大利今年国内生产总值的3%左右。

今年前7个月，我国累计从俄罗斯和蒙古国进口煤炭数量小幅增长，而从其他国家进口煤炭累计数量同比均出现不同程度的下降，尤其是从南非和哥伦比亚除年初有少量进口外，已连续数月没有进口，同比降幅较为明显。