复合氢化物氢含量高、种类繁多、性能多样。自1997年被发现可作为储氢材料之后，复合氢化物已被应用于能量存贮、转化和利用等各个领域。此进展报告总结了复合氢化物在储氢、储热、离子传导和催化转化等方面的最新研究进展，系统阐述了材料设计思路、合成方法及性能优化策略，并就该研究领域当前存在的挑战和未来发展的方向提出了见解。

近期，中国科学技术大学朱彦武课题组联合法国图卢兹第三大学Patrice Simon课题组报道了石墨烯在离子液体电解液中的离子动力学响应行为，为理解石墨烯基电极材料的电化学储能提供了理论指导。研究背景作为重要的储能器件之一，电化学双层电容器(EDLCs，又称超级电容器)通过离子在高表面积碳电极表面的可逆吸脱附来储能。离子响应过程不涉及电池类电荷转移动力学的限制，使得超级电容器可以极高的充放电速率下运行，并具有甚至达百万次的良好循环...

本文为NE时代和同科芯能于10月16-17日联合主办的"2019中日韩下一代新能源汽车电池技术大会"演讲嘉宾的现场实录。演讲人：清华大学汽车节能与安全国家重点实验室副研究员 王莉演讲主题：锂离子电池安全失效机理及失效抑制技术研究进展今天讲电池热失效还有安全抑制技术是由汽车节能与安全国家重点实验室的众多老师和研究团队共同参与的，从材料一直到模组，按照陈总的划分标准的话就是从部件到子系统都进行了失效机理研究，包括为什么会失效，失...

储能国际创新论坛2019，Energy Storage International Innovation Forum。中关村储能产业技术联盟，宁娜：储能市场最新动态及中国商业化进展。

在国内新能源汽车发展如火如荼的当下，一大批合资、进口品牌相继加入“战局”。而相比单打独斗的方式，海外汽车企业似乎更青睐与国内企业展开跨国合作。

中国石油天然气集团今天在北京发布了两项重大油气勘探成果：一项是今年在鄂尔多斯盆地长7生油层内勘探发现了10亿吨级大油田――庆城大油田。另一项是在四川盆地页岩气勘探获得重大进展，在长宁-威远和太阳区块累计探明10610.30亿立方米，形成了四川盆地万亿方页岩气大气区。

有机-无机杂化钙钛矿材料由于具有吸收系数高，激子束缚能低和载流子寿命长，且元素储量丰富和价格低廉等优点，已经迅速成为光电器件研究领域的宠儿。近年来，科研人员采用有机-无机杂化钙钛矿材料作为光吸收层，在太阳能电池方面的研究取得了巨大成功，其光电转换效率从2009年的3.8%剧增到2019年的25.4%(甚至达到实验室28%的转换效率：28%，钙钛矿电池又打破记录!)，该效率已经超过目前所有薄膜太阳能电池效率。在薄膜钙钛矿太阳能电池如火如荼发展的...

陈海生主要从事新型压缩空气储能系统、叶轮机械内部流动、限定空间尺度的流动与传热等工作，发表论文300余篇，其中期刊论文200余篇，SCI收录120余篇，EI收录150余篇。曾获中科院优秀博士论文奖、北京市科学技术奖一等奖、黑龙江省科学技术奖一等奖、中国科学院青年科学家奖、中国储能创新人物奖等;入选中组部首批“万人计划—青年拔尖人才计划”、中组部首批“万人计划—中青年科技创新领军人才计划”、“国家优秀青年基金资助计划”等。目前担任中国能源研究会储能专委会主任、国际储能技术与产业联盟总干事、中国化工学

近日，中科院大连化物所甲醇制烯烃国家工程实验室刘中民院士、田鹏研究员团队发表了题为“Recent Progress in Methanol-to-Olefins (MTO) Catalysts”的进展报告。

移动电子设备、低排放电动车和智能电网等应用对储能体系的能量密度提出了更高的要求，促使人们不断探索能够超越现有锂离子电池的新型电池体系。

聚光集热和储热技术的多元化应用市场巨大，前景可观。如果想迎合市场的发展，必须有可靠的方案，而这依赖于技术的创新。经过多年的探索，兆阳光热拥有自主知识产权的光热发电技术在经济与成本方面有了很大的进展，可以为多元化市场应用中提供具有可靠性和经济性的解决方案。在近日召开的2019第六届中国国际光热大会暨CSPPLAZA年会上，北京兆阳光热技术有限公司(简称兆阳光热)总工程师李维如是说道。图：李维在大会上发言一直以来，兆阳光热始终高度...

有机太阳能电池具有质轻、柔性、可溶液加工等优点，是当前太阳能电池技术的前沿热点研究方向。随着新型非富勒烯受体材料的快速发展，有机太阳能电池的能量转换效率逐步提升，最近已突破16%，达到了可以向实际应用发展的阶段。

近日，中国科学院山西煤炭化学研究所童希立科研团队在长期碳化硅研究基础上，发现通过纳米碳化硅载体支持，可以明显减少Pt的使用量并保持活性（是商用Pt/C催化剂3倍以上），同时提高了其抗CO中毒能力。

能源界网讯：输电系统运营商TenneT近日表示：德国电网的扩建进展缓慢，到目前为止，计划完成的7,700公里中只有1,100公里完成。此外，德国联邦网络局(BNetzA)表示：在剩余的6,600公里输电线路中，700个已经批准但尚未建成，4,600个正在批准过程中，1,300公里尚未通过审批程序。TenneT建议减少官僚作风和增加快速程序可以加速电网扩建速度。据统计，TenneT在今年5月份发布的年度报告中表示，尽管德国各州和联邦政府表示他们在6月初的谈判中取得了突破性进展...

随着新能源车的普及，如今的车企都在推出新能源汽车。形成一定规模的，会将自己的新能源部门拆分，甚至独立上市。更进一步的，则会试图摆脱供应商的束缚，自己生产动力电池。比亚迪作为国内新能源车的领军者，本身就是以新能源产品为主。相比其他新能源车企，比亚迪显然拥有更大的野心。其不仅要拆分整个动力电池业务，还准备在未来将其独立上市。