补贴退出，电车与油车站上同一起跑线
本月是新能源汽车享受国家财政补贴的最后一个月，12月31日后上牌的车辆不再给予补贴。记者从工业和信息化部官网查询到，2018-2020年度我国新能源车推广补贴总计超过132亿元;2020-2022年度预拨近149亿元。
12-14
购置补贴退出并非激励政策退出
购置补贴退出不等于激励政策退出，当前中国新能源汽车行业需要着重在积分与碳市场、供应链安全、充换电设施等方面做好政策接续，以保障补贴退出后新能源汽车产业的高质量发展。
12-01
德国宣布退出ECT条约，或将为使用传统能源做准备
11月11日，德国宣布退出了《能源宪章条约》(ECT)，德方表示，这是向联合国气候变化大会发出的一个重要信号，在此之前，法国和荷兰、西班牙也退出了该条约，这个条约签署于1994年，其中提到若是哪个国家出台了限制化石能源行业的政策，导致他国在该国投资化石能源的企业利益受损，那么就可以起诉获赔。
11-14
新能源汽车补贴政策退出倒计时 双积分“指挥棒”引领行业奏响时代新乐章
2022年即将过去，2023年马上要来。从2023年1月1日起新能源汽车补贴政策将完全退出。届时，中国汽车行业发展行至又一个重要关口，业界有声音认为，“双积分”政策将继续接力指引我国新能源汽车产业的发展。
11-07
面临能源公司诉讼 荷兰将退出《能源宪章条约》
当地时间10月19日，据荷兰媒体报道，荷兰气候与能源大臣罗布·耶滕在前一天的议会上表示，荷兰将退出《能源宪章条约》，称此举是因该条约与《巴黎协定》存在冲突。
10-20
中国神华全面退出澳大利亚沃特马克煤矿项目
中国神华日前发布公告称，近日收到澳大利亚证券投资委员会（ASIC）的通知，本公司的全资子公司神华沃特马克煤矿有限公司已于2022年9月1日完成注销。本公司全面退出澳大利亚沃特马克煤矿项目。
10-09
国家发改委：传统能源逐步退出必须在新能源安全可靠替代的基础上
5月12日，中共中央宣传部就经济和生态文明领域建设与改革情况举行新闻发布会。会上，有媒体提问：“双碳”工作被纳入到了生态文明建设整体布局之中。请问这一目标取得了哪些进展，下一步还将如何推进?
05-12
255亿美元！英国石油退出俄罗斯的代价
英国石油公司（BP）5月3日发布第一季度报告，该公司第一季度净亏损203.8亿美元，因决定退出所持俄罗斯石油公司（Rosneft）19.75%的股权后，减记了255亿美元的资产。
05-04
埃克森美孚退出俄罗斯市场，导致收益波动
周五（4月29日），埃克森美孚公司(Exxon Mobil Corp)表示，其第一季度的每股利润翻了一番，虽然这不包括因从俄罗斯撤资导致的34亿美元损失，但业绩仍未达到华尔街的预期。
05-03
