近期，GHTECH光华科技凭借领先的储能系统专业技术和综合实力，利用全资子公司珠海中力新能源S4多元储能系统的新一代退役电池“多元直柔混用”技术，助力广州公交集团新能源产业园(燕岭)试点建设车规级490KW/1.6MWh梯次电池储能电站正式投产运营。

本届全球清洁能源创新博览会上，中国五矿云储循环携能量舱i-eBox、户用宝i-eLumi、液冷电池舱i-eCont三款产品惊艳亮相13号馆B57展台

12月2日，工信部公示了《2022年工业和信息化部重点实验室拟认定名单》。其中，涉及储能领域分别为：绿色电池评价分析工业和信息化部重点实验室，依托于中国电子技术标准化研究院;新能源退役电池绿色供应链技术应用工业和信息化部重点实验室，依托于工业和信息化部国际经济技术合作中心、中国汽车工程研究院股份有限公司、中国工业节能与清洁生产协会等。名单序号分别为：25、27。

公安部交通管理局数据显示，截至今年9月，中国新能源汽车登记注册数量达到678万辆。新能源汽车市场产销两旺，正逐步拉动车市向新能源化转型。从2015年开始，新能源汽车动力电池回收市场也从无到有。业内预计，今年起，新能源汽车报废动力电池数量将呈现逐年增长态势，到2025年后，每年退役电池数量增长将达百万量级。

随着第一批新能源汽车动力电池置换期将至，废旧电池回收、处理问题成为行业难题。据悉，截至2020年我国动力电池累计退役量约20万吨，一旦处理不好，将对安全和生态环境产生重大危害。避免新能源汽车“爆发式增长”带来“爆发式污染”，相关部门应建立完善电池回收利用管理体系和行业标准，优化相关产业技术等，特别是要严格回收再生企业准入门槛，严厉打击把废电池出售给没有处置能力的无资质企业或二手经销商，别让退役电池成“地雷”。

2月1日，大众汽车集团零部件公司位于萨尔茨吉特的首个汽车动力电池回收试点工厂正式启用。随着项目的开展，大众汽车集团在实现动力电池全价值链端到端的可持续发展进程中迈出了坚实步伐。这一消息，让新能源汽车的动力电池回收问题再次引发关注。

中国首份关于动力电池退役大潮下梯次利用市场前景的独立研究，《为资源续航：2030年新能源汽车电池循环经济潜力研究报告》，今天正式在北京发布。

动力电池梯次利用不仅可以有效降低电动汽车用户和电力系统储能的成本，还可帮助缓解大量动力电池退役所带来的电池回收和环境污染压力。虽然国内部分企业及科研机构已开始尝试退役动力电池梯次利用，但对其利用潜力规模及经济性的分析仍然非常有限。

据外媒报道，英国华威大学制造工程学院(WMG)研究出新方法，不仅可以回收废旧电池，还将它们重新打造成小型储能系统，为发展中国家或偏远社区供电。改造后的装置大约能储存2kWh的能量，可以为小商店、农场或多个住宅供电。该项目的主要研究人员、WMG的James Marco教授表示：人们普遍认为，电动汽车的电池容量降至起始容量的80%时，已经达到使用极限。虽然无法满足车辆行驶的需要，但是对于想要在静态环境下使用电池的人来说，它仍然非常有用。为了利用这...

我国自2009年开始推广使用新能源汽车以来，新能源汽车销量不断上升。与此同时，新能源汽车动力蓄电池则进入了规模化退役阶段。退役电池应如何处置?怎样才能充分挖掘动力电池的剩余价值?8月6日，深圳市比克电池有限公司(以下简称比克电池)和南方电网综合能源服务公司联手共建的梯次电池储能项目投入运营，让退役电池摇身变成了储能电站。据了解该项目主要利用B品电池或电动车退役电池，在用户侧实现了磷酸铁锂和三元电池并用储能，用于工商业园...