近日,高性能国产燃料电池供应商骥翀氢能宣布,其全面自主研发的氢燃料电池电堆MH170获得重卡行业单笔500台订单。据了解,2020年全年国内氢燃料电池汽车销售仅1177辆,这笔订单数量在当前行业中被认为是“超大单”,为今年的氢燃料电池汽车行业提振了信心。本订单500台电堆将配套大吨位重卡车型,计划年底批量交付。

2月25日，记者从重庆两江新区获悉，位于两江新区的上汽红岩氢燃料电池重型卡车在黑龙江黑河地区经过半个多月的冬季标定测试，在极寒气候下仍能稳定启动、正常行驶，并保持稳定输出长续航，成功通过了-35℃极寒标定测试。

北奔100kW级氢燃料电池环卫重卡由北奔重汽和上海交大共同研制开发，车辆搭载的质子交换膜燃料电池电堆功率等级达到150kW、功率密度3.5kW/L，技术处于国际领先水平。车辆匹配40Ah的稀土镍氢动力电池，可以保证低温大倍率放电，实现整车低温启动的高性能需求。

日前，内蒙古自治区首台套100KW级氢燃料电池环卫重卡车正式下线，标志着内蒙古自治区步入氢能领域应用新时代。特别是，该重卡运载全过程唯一排放物是水，绝对清洁环保！

近年，我国氢燃料电池汽车产业取得了不错的成绩与进展。数据显示，截至2020年底，我国氢燃料电池车保有量已达到7352辆，与5年前仅10辆的销量相比，可谓实现了爆发式增长。尽管目前还未超越日韩，但我国已经用市场成绩证明，商用车是更适合氢燃料电池技术应用的领域。事实上，韩国现代和日本车企也都在着手布局燃料电池商用车市场。

随着近年氢能产业不断发展与成熟，长续航、大载重的重卡领域，被普遍认为是氢燃料电池未来重要的应用场景。青岛市政协委员、青岛西海岸新区应急管理局副局长王波今年上会带来的提案就是关于发展氢燃料重卡汽车制造业。王波介绍，据统计，2018年，全国重卡实现销售114.80万辆，同期整个市场服役期内的存量重卡也接近400万辆，而所有重卡中，95%左右是柴油发动机车型，剩下的5%主要是LNG驱动。预计到2050年，将有超过50%重型卡车将氢燃料电池作为动力。

日前，潍柴联合中国汽车技术研究中心对氢燃料电池重卡开展国内首次寒区试验。这次测试也是国内的重卡、轻卡、客车等多领域氢燃料电池商用车首次共同接受寒区的检验。

12月29日，宝钢股份接收了由苏州金龙生产的60台42吨氢燃料电池半挂重卡，这是全球迄今为止最大一批氢燃料电池重卡交付。在这60台氢能重卡中，包含了2019年作为前期项目验证的首批10台车辆。本次50台新车交付，标志着氢能重卡在宝山基地厂区内的物流应用将正式启动，由宝武清能承担的上海市重点产业化科研目“氢燃料重卡在宝钢基地可靠性、适应性验证及示范应用”结出硕果。

12月26日，阳煤集团首座氢能重卡示范加氢站揭牌仪式在天成公司举行。加氢站总建筑面积2191㎡，设计加注能力1000公斤/天(12小时)，可同时满足物流车和重卡的加氢需求。同时由集团下属的陆港公司先行购置氢能重卡，建立起由一矿到天成公司的氢能重卡煤炭运输循环圈，打造国内首个氢能重卡煤炭运输绿色环保示范工程。

近日，在以“行稳致远 决胜未来”为主题的第十届上海宝马展上，一辆车身上贴有H2标识的自卸车引起了记者的注意。据现场人员介绍，这款氢燃料自卸车是徐工集团旗下打造的最新产品，型号WJLN116;自卸车长宽高分别为：9600mm,2550mm,3500mm;该车整备质量/总质量分别为18000KG/31000KG;动力方面，搭载7个140L储氢罐，额定功率与峰值功率分别为90、10OKW，加氢的续航里程达到300公里。

全球首款全碳纤维超级跑车、全球首款量产氢燃料电池重卡……11月4日第三届进博会开幕以来，汽车展区凭借大咖云集的全球顶级车企和炫酷的汽车科技，人气持续火爆。记者采访发现，电动、氢燃料电池等新能源车辆在汽车展区占比越来越大;此外，新设立的智慧出行专区也集聚了全球智慧出行领域的最新成果。

近日，江苏奥新—山东青岛港首批16台25T新能源集装箱卡车，缓缓驶出江苏盐城国投集团奥新新能源汽车有限公司盐都高新区新工厂的大门，由盐城国投奥新公司研发设计、生产的新能源集装箱卡车，正式交付青岛前湾港运营使用。 据介绍，新能源集装箱卡车由国投奥新公司2019年8月立项，10月在青岛港经实景运行测试，产品牵引、续航、耐盐雾性、每百公里耗电量(1.08度电)等主要性能指标在全国同行业中均达到领先水平。该车首批交付使用，实现了国内首次新能源(氢燃料+纯电动)重卡车队的落地应用，成为国内港口行业首次批量使用新能

截至2020年7月底，配套车型累计行驶超3000万公里，在燃料电池领域一马当先的重塑科技迎来新突破。

在京津冀及周边地区、汾渭平原等重点区域，柴油车污染是长期存在的突出问题。按照生态环境部、国家发改委等10部委及中国铁路总公司联合印发的《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》，到2020年，排放达标率要实现明显提高，初步形成绿色低碳、清洁高效的交通运输体系。

在节能减排的政策倒逼和成本逐步降低的背景下，国内氢能重卡在核心部件燃料电池方面不断取得新的进展，氢能重卡的商用将在2020年打开新局面。