汽车动力的发展史，也是人类对能源应用的缩影。在汽车刚问世时，由于燃油价格过高，一度出现了木炭和煤炭汽车。如今，燃油汽车普及之后，又掀起了新能源汽车的热潮。但是，随着碳酸锂价格持续高企，中下游产业链的利润正在持续承压，终端车企甚至被迫纷纷提价。因此，在锂资源紧缺的当下，为了产业链的健康发展，各大企业纷纷加码研发，钠离子电池、液态金属电池、金属空气电池等横空出世。

本届论坛以“钠离子电池产业技术”为主题，吐故“钠”新，博采众长。讨论钠电池产业的新兴应用热点和痛点，探索钠离子电池在材料、技术、工艺、商业投资等产业领域中的科学及工程问题，为钠电池产业的发展打造一体化上下游供应链体系。

如今，锂电池已成为日常生活中不可或缺的设备，广泛应用于手机、电脑、可穿戴设备、新能源汽车等领域，几乎是“有锂走遍天下”。但锂电池也存在明显的缺点：成本高、且用于生产锂电池的原材料储量少等。

7月29日，宁德时代正式发布了旗下第一款钠离子电池。 一直以来，由于钠离子体积较大，在材料结构稳定性和动力学性能方面的要求也更严苛，钠离子电池在大规模商用化的进展上表现不佳。电池的应用方案依然是以磷酸铁锂、三元锂甚至四元锂电池为主，本质上都是锂离子体系的产物。

宁德时代又放大招了！？5 月 21 日，宁德时代董事长曾毓群表示，将于 2021 年下半年发布钠电池。作为全球锂电池行业的老大，宁德时代的这一消息引发了广泛关注，也将人们的视线吸引到了较为陌生的“钠电池”身上。

近日，中国科学院大连化学物理研究所二维材料与能源器件研究组(DNL21T3)吴忠帅研究员团队与中国科学技术大学余彦教授团队以及中科院宁波材料所姚霞银研究员团队合作，构筑了聚合物固态电解质和正极材料的一体化集成系统，有效降低了固固界面阻抗，显著提高了电子、离子和电荷的传输效率，研制出高比能、柔性的全固态钠电池。