国家发改委消息，2019年10月份，全国铁路煤炭发运量2亿吨，同比增加7%，增速较9月份扩大5.2个百分点;环比持平。2019年1-10月份，全国铁路累计发运煤炭20.3亿吨，同比增加3.2%，增速较前9月扩大0.4个百分点。

《德黑兰时报》11月20日报道，伊朗政府内阁批准了计划和预算组织为4个发电厂和铁路项目融资20亿欧元的方案。其中，3.53亿欧元将用于阿瓦士Ramin发电厂的现代化改造;2.8亿欧元用于胡泽斯坦省Gatvand水电站的升级扩容;7亿欧元用于建设扎黑丹至比尔詹德的铁路;6.67亿欧元用于购买城际和市内轨道交通列车。

德国铁路运营商德国铁路(Deutsche Bahn)已启动招标，在未来八年内将其年均可再生能源的电力供应量提高到5%，以期在2038 年之前接近其100%绿色电力的长期目标。该公司周日发布的新闻稿称，在此期间总共需要500吉瓦时(GWh)，并将根据不同长度和数量的电力购买协议(PPA)授予合同。负责电力供应的单位DB Energie首席执行官Torsten Schein说：到期的电厂供应合同将被可再生能源取代。这家铁路运营商是德国最大的电力消费国，在每年10太瓦小时(TWh)的...

我国新增一条纵贯南北的能源运输大通道。9日从湖北省发改委获悉，作为我国“北煤南运”新的战略通道，浩吉铁路已于国庆节前开通运营，首列运煤专列已于9月29日4时许顺利抵达湖北省江陵县江陵站台，并运抵华电江陵发电厂。

8月14日，乌克兰铁路公司生产保障中心在电子交易系统ProZorro宣布采购5万吨柴油的招标，本次招标将采用价格公式，分5次进行，每次采购1万吨柴油。声明称：“柴油的初步费用为24 923.76 格里夫纳/吨。而8月14日的平均市场价格为24 260格里夫纳/吨。所有采购的初步数额为12.4亿格里夫纳”。

位于英格兰南部汉普郡的奥尔德肖特镇的火车站现在拥有一座30千瓦的太阳能发电厂。该项目是此类项目中的第一个，是英国铁路系统的牵引供应商。总部位于英国的气候变化慈善机构10:10与Community Energy South和国家铁路基础设施运营商Network Rail合作开发了Riding Sunbeams的“First Light”示范太阳能电池阵列。根据10:10创新总监Leo Murray的说法，该项目应在未来两周内与铁路相连。

当地时间22日，佛罗伦萨洛维扎诺附近一处铁路供电系统变电站遭恶意纵火，导致佛罗伦萨区间段铁路供电局部瘫痪，意大利米兰至罗马双向行驶的列车出现严重晚点，高速列车延误时间长达4小时之久。

作为我国北方重要的煤炭下水港口，天津港2017年就率先在全国港口中实现了煤炭铁路集港运输。天津港股份有限公司业务部丁博表示，推进煤炭“公转铁”是天津港加快建设世界一流绿色港口、智慧港口和枢纽港口的重要战略举措。“公转铁”实施后的两年里，天津港新增3条专用铁路线，综合接卸水平大幅提升。

北京6月20日据报道，蒙华铁路铺轨进入倒计时。在蒙华铁路铺轨施工现场，建设者正抓紧施工，铺设最后剩余的3.4公里钢轨。这标志着世界上一次建成里程最长的重载铁路和国内规模最大的运煤专线——蒙华铁路全线铺轨即将结束，为10月1日全线通车奠定了坚实的基础。

日本铁路公司表示将花费约40亿日元(3690万美元)用于测试这些燃料电池列车。成本将涵盖双车设置和测试运行的开发。这些列车将可以容纳燃料电池和锂离子可充电电池。

在气候变化和整个能源和交通系统快速、持续脱碳的需要下，欧洲正在考虑更换柴油动力列车的方案。作为铁路运输中的一种多功能零排放技术，燃料电池和氢能(FCH)列车完全具有能力帮助欧洲实现其温室气体、空气污染和降噪目标。

山西省人民政府办公厅近日发布的《山西省推进运输结构调整实施方案》显示，到2020年,全省重点煤矿企业全部接入铁路专用线，煤炭、焦炭铁路运输比例达到80%以上，出省煤炭、焦炭基本上全部采用铁路运输。方案提出，山西将加快铁路专用线建设。全面推进煤炭(焦炭)、钢铁、电力、水泥、煤化工等大型工矿区企业以及大型物流园区、交易集散基地新建或改扩建铁路专用线，进一步强化与铁路干线路网的衔接。全省大宗货物年货运量150万吨以上的大型工...

近日SSB宣布了铁路脱碳与智能电力解决方案竞赛的获胜者。竞赛获胜者将支持铁路行业对牵引能源脱碳的追求，提供新颖的解决方案，以确保铁路继续为乘客和货运提供最低碳运输的选择。这项工作得到了脱碳工作组的全力支持，该工作组于1月份向英国铁道部提供了初步报告，并与RSSB的最新研究相关联。

截止30日，为期24天的大秦线集中检修宣告结束，较原计划提前一天结束。此次检修从4月7日展开，到4月30日结束，共为期24天。从5月1日开始，铁路运输恢复正常，进港煤炭资源将有所增加。

京包铁路线联通了北京、河北、山西、内蒙古四个地区，是我国西北、华北与东北地区客货流动的交通要道，除了对内蒙古中、西部地区经济发展具有举足轻重的作用，更是国家“一带一路”战略的重要组成部分。