汽车集团丰田（Toyota）公司和公用事业公司JERA已经启用了一个由锂离子电池、镍氢电池和铅酸电池组成的电池储能系统，这是该行业相对新颖的技术。

没错，汽车12V 铅酸电池即将退出市场。欧洲已颁布法令，2030 年之后，所有新车均不再使用铅酸电池，这给 OEM 厂商寻找替代解决方案带来了极大的挑战。虽然这似乎是一项艰巨的任务，但它也可带来巨大的机遇，不仅可消除对环境有害的电池，同时还可减轻车辆重量并提高整体效率。

超级电容正在替代铅酸电池，成为风机变桨控制系统备用电源的主要储能器件，这已在全球风电行业达成共识。伴随最早一批风机变桨控制系统用铅酸电池的“寿终正寝”，越来越多的项目业主、风电运营商选用超级电容储能系统作为后备电源。新应用潮和替换潮的双重涌动将超级电容在风机变桨控制系统领域的应用推至前所未有的高点。

汽车保有量的增加意味着对铅酸电池需求的扩大。这家全球最大的汽车电池供应商认为，即使行业已经从这些用电池启动的内燃机转向，但是它还有更多的工作要做。Clarios，原江森自控能源动力全球业务(Johnson Controls Power Solutions)，公司中文名“柯锐世™，现在以新面貌和全球先进储能解决方案的佼佼者面世。这家公司预测到了先进铅酸蓄电池的机遇。

2019年1月16日推出全新LT系列：一系列最适合寒冷天气性能的电池。 仅几个月后，RELiON宣布推出下一代锂电池Insight系列。RELiON系列产品的这一新成员是第一款可扩展的LiFePO4直插式替换电池，采用行业标准尺寸，并联时无需额外硬件。InSight系列电池旨在取代任何深循环应用中的铅酸电池，包括可再生能源系统。