12月11日，中国汽车工业协会公布的汽车产销数据显示，11月，我国汽车产销分别完成284.7万辆和277.0万辆，同比分别增长9.6%和12。6%。前11月，汽车产销分别完成2237.2万辆和2247.0万辆，同比分别下降3%和2.9%。

全国乘用车市场信息联席会12月2日发布的最新数据显示，11月份乘用车市场日均零售为6.2万辆，同比增长5%，环比增长3%。乘联会表示，新能源车、豪华车与合资车均会延续增长态势。

9月，我国新能源汽车销量榜突生变局，长期雄踞销量冠军宝座的特斯拉Model 3退居次席，取而代之的是7月底刚刚上市的微型电动车五菱宏光Mini EV。在很多人认为这只是昙花一现时，该车型再次夺得10月销量冠军，销量高达23762辆。

10月26日报道，汽车生产商和进口商协会的数据显示，今年1-9月，罗新能源汽车销量达5389辆，比去年同期增长8.56%。截止到9月30日，纯电动汽车和混合动力车占罗汽车销售总量的6.4%，高于去年同期的4.1%。1-9月，罗混合动力车销量达3427台，同比下降8.2%;纯电动汽车销量达1407台，同比增长40.8%;插电式混合动力车销量达555台，同比增长141.3%。

当前，大数据、人工智能、云计算、物联网等数字化科技加速发展，汽车产业也进入“电动化、智能化、共享化”相互赋能、系统变革的大变革时代。近日，2020年世界新能源汽车大会在海口举行，围绕新能源汽车可持续健康发展、跨产业协同、科技创新等议题，来自中国、德国、日本等国家的科学家、企业家通过线上线下等方式展开研讨。

2020年8月，德国、法国、英国、挪威、葡萄牙、瑞典、意大利七国新能源汽车销量继续上升，同比上升180%，渗透率上升至12%（含纯电动和插电混动）。今年上半年，欧洲新能源汽车销量为40.33万辆，一举成为全球第一大新能源汽车市场。

面对新疆疫情反复给油气销售带来的影响，西北油田油气运销部提前谋划，多措并举，全力确保油气销售。前7个月，销售原油377.8万吨、天然气8.6亿立方米，同比大幅增长，实现疫情防控和油气销售两不误。

在经历了连续12个月的产销量同比下降之后，新能源车市终于在7月打了一场“翻身仗”。8月11日，中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)对外发布2020年7月汽车行业产销情况，数据显示，7月，国内新能源汽车产销量环比虽略有下降，但同比分别增长了15.6%和19.3%，实现了今年以来的首次同比正增长。

8月16日报道，根据罗汽车生产商和进口商协会(APIA)提供的数据，今年1-7月罗新能源汽车销量达3772台，比2019年同期增长3.57%。截止到7月31日，纯电动汽车和混合动力车占汽车销售总量的6.1%，高于去年同期的3.9%。其中，混合动力车销量为2477台，比去年同期下降11.5%。

根据LMC Automotive的一份最新报告，由于一些国家放松了对车辆流动和商业的限制，7月全球汽车销量延续了4月中旬开始的增长势头，同比降幅收窄至6.8%，汽车市场显示出自新冠疫情爆发以来，全面但脆弱的复苏迹象。

7月德国、法国和英国等八个主要欧洲国家的新能源汽车销量超过9.9万辆，同比增长214％。

收藏 点赞 市场销量 充电被低估？解读特斯拉热销背后的逻辑 汽车之家杜俊仪7小时前 前几日李想评论特斯拉“销量碾压”的核心原因在于充电体系的带动，引发了汽车圈内众多反驳，说特斯拉赢在品牌力、驾驶体验、续航等各种观点的人都有。

8月6日晚，比亚迪发布7月销量快报，报告显示，7月份比亚迪汽车总销量为31382辆，同比增长1.28%。2020年前7个月比亚迪累计销售190010辆新车，同比下滑26.65%。

日前，中国汽车工业协会统计的重点企业旬报情况显示，7月汽车行业销量预估完成208万辆，环比下降9.6%，同比增长14.9%；细分车型来看，乘用车同比增长5.3%，商用车同比增长59.6%。数据显示，1-7月汽车行业累计销量预估完成1234万辆，同比下降12.7%；细分车型来看，乘用车同比下降18.6%，商用车同比增长14.3%。

近日，国新办就2020年上半年工业通信业发展情况举行发布会。工业和信息化部副部长辛国斌介绍，目前，中国新能源汽车产业规模全球领先，产销量连续五年位居世界首位。