2023年受终端需求增速放缓影响，以碳酸锂为代表的锂电原材料进入降价通道，去库存成为主题，普赚行情不再，多数企业利润承压，且产业链业绩出现分化。

在行业整体承压的背景下，新能源锂电产业链如何求生求变，已成为业内关注的焦点。目前，市场基本上没有挣钱的纯电汽车，混动实现盈利的品牌也寥寥无几。多的时候行业有400多家新能源汽车品牌，现在有规模销售的企业不足40家。年亏损十亿元以上的企业比比皆是，且短期内基本没有营利的可能，甚至出现了一个可笑又可怕的现象——车企品牌存活时间赶不上电池质保周期。在近日召开的第10届中国(深圳)电池新能源产业国际高峰论坛上，长城汽车欧拉品牌技...

据不完全统计，今年二季度以来，已有欣旺达、亿纬锂能、盛新锂能、当升科技、华友钴业等十余家企业相继公布对外投资计划，布局欧洲、东南亚和美洲地区

7月14日，眉山市人民政府新闻办公室官方账号眉山发布发布中共眉山市委关于加快打造成渝地区新能源新材料制造基地引领现代化产业体系建设的决定

7月5日,由高工锂电、高工产业研究院主办的第十六届高工锂电产业峰会在常州·东方盐湖城·茅山国际会议顺利落幕。此次峰会以 “应变局 开新局”为主题,汇聚了来自锂电产业上下游企业领袖、高层及产业精英,共同探讨新周期下锂电产业链破局之策。

5月13日下午，2023年福布斯中国锂电产业链TOP100评选发布盛典在中国锂电产业重镇江西省新余市举行，赣锋锂业、宁德时代、比亚迪等企业入选榜单。

2021年，赣锋锂电年产2GWh高容量锂离子动力电池项目全面投产，赣锋锂电二期年产10GWh新型锂电池项目实现4GWh锂电池产线投产。2021年12月，首批搭载赣锋锂电固态电池的东风E70电动汽车试车成功，并于2022年初正式推向市场。

临近年底，新能源汽车行业动作频频。一方面，多家动力电池企业通过分拆上市、海外上市等多种形式抓住红利期加速资本化，以提高市场占有率；另一方面，为促进消费潜力释放，一系列扩大消费政策举措密集出台，其中扩大新能源汽车消费成抓手之一。

随着全球能源结构转型和新能源汽车等产业储能需求提升，“续航焦虑”问题不断推动行业技术边界拓展，呼唤电池能量密度升级。作为新一代动力电池的重要技术路线之一，我国自主研发锂金属电池近日实现规模化量产。业内人士认为，我国电池行业正迎来风口期，500Wh/kg的高能量密度锂金属电池在电动航空应用领域正在逐步成熟，未来在新能源汽车产业的应用也值得期待。

在当前锂资源供应紧张情况下，引来各方竞相角逐。去年以来，江西先后引进宁德时代、国轩高科、吉利科技、欣旺达、蜂巢能源、比亚迪等一批锂电行业头部公司投资超百亿元项目落户。

亿纬锂能近日交出了一份亮眼的成绩单，公司预计前三季度实现净利润为24.37亿元至26.59亿元，同比增长10%至20%。受此消息影响，二级市场上公司连续两日收阳，股价涨幅达到13.43%。

据报道，随着国内新能源汽车市场持续扩张，产业迭代不断加速，对更低成本、更高能量密度电池的需求不断能提升。补贴下滑及原料价格上涨之下，磷酸铁锂成本优势逐渐减弱，再加上其克容量目前已接近理论极限，寻找新的正极材料成为必然。

2021年10月25日-27日，由中国有色金属工业协会、中国电子信息产业发展研究院、四川省经济和信息化厅、遂宁市人民政府主办的2021年中国(遂宁)国际锂电产业大会在遂宁市首座万豪酒店、东旭锦江国际酒店盛大召开。本次大会是我国锂电新能源产业领域的高规格行业交流平台，对启迪行业未来发展有着十分重要的意义。

动力电池巨头宁德时代继续加码产业链布局，接连布局锂矿项目。受此消息影响，截至9月29日收盘，宁德时代上涨0.42%，收报502.51元，当前市值约1.17万亿元。在新能源车景气高企，动力电池市场需求强劲的背景下，今年以来锂电股成为资本市场持续追逐热点，宁德时代年内累计涨幅超过40%。

从锂电产业来看，美国的新能源汽车、电化学储能业务都正处于蓬勃发展阶段，这将对汽车核心部件的动力锂离子电池需求量不断增加。美国如果真心想得到市场，动力电池产能释放必须得提高，而中国是锂离子电池的制造大国，对全球锂电产业起着主导作用。