锂电池由于能量密度大、输出电压高、使用寿命长、自放电率低等诸多优点发展迅速，已广泛应用于可再生能源、智能电网、分布式发电、微网系统、新能源汽车、工业节能、应急电源、家庭储能、仓储、物流等领域。

如今各种锂电池已经成为日常生活里必不可少的设备，无论是手机、电脑、可穿戴设备还是新能源汽车，它的应用变得越来越广泛。但随之而来的是外界对锂电池资源的担忧，尤其是今年以来锂电池相关原材料价格出现飞涨，逼迫各国纷纷加快布局“后锂电池”时代。

蜂巢能源宣布，第二代L600短刀片磷酸铁锂电池完成开发，预计将于明年第三季度实现量产。蜂巢能源二代L600短刀片磷酸铁锂电池规格与上一代相同，长度为600毫米，但是单体容量提升至196Ah，能量密度超过185wh/kg，体积能量密度超过430wh/L，处于行业领先水平。

对下一代电池的研究涉及到对可能释放出重大性能提升的替代材料的持续试验，而一项新突破提供了一个引人注目的例子，它说明了这可能是什么样子。来自荷兰特文特大学的科学家们近日制造出了一种实验性锂离子电池，它的特点是具有开放和规则晶体结构的新型电极设计，他们称这可以让充电速度达到今天设备的10倍。

近日，动力电池制造商巨头之一的宁德时代发布公告称，公司审议通过了《关于投资建设贵州新能源动力及储能电池生产制造基地一期项目的议案》。《议案》显示，宁德时代拟在贵州省贵安新区头建设贵州新能源动力及储能电池生产制造基地一期项目。

韩国国会日前披露的一份统计显示，最近5年间韩国电动汽车和能源储存装置(ESS)发生的锂电池火灾事故中，使用软包电芯的电池组占比约为70%。

该项目计划总投资约2.5亿元(人民币，单位下同)，整体规划年产能5万吨，分二期建设。其中，一期投资金额1.5亿元，规划产能2.5万吨/年，预计2022年12月建成达产。二期项目投资1亿元，规划产能2.5万吨/年，预期将于2024年12月达产。预计完全建成投产后，连同公司现有磷酸铁产品产线，彩客化学磷酸铁产品总产能将达7万吨/年。项目资金将以自有资金、银行融资或股权融资方式满足。

在外媒报道LG能源解决方案公司去年年底就已开始研发磷酸铁锂电池之后，又出现了一家韩国厂商考虑研发这一类型电池的消息，用于低成本的电动汽车。新近考虑研发磷酸铁锂电池的韩国厂商，是SK创新旗下的电池业务部门SK On。

伴随着全球汽车工业朝着电气化方向发展，锂电池的需求到本世纪末预估会是现在的 5 倍。激增的电池需求迫使各家公司纷纷寻找锂电池的新来源。芝加哥大学普利兹克分子工程学院的一位科学家认为，我们所需要的庞大锂金属正蕴藏在大海中，等待着我们的进一步发掘。

首批产品将在 LG Energy Solution 韩国工厂生产，两家公司成立的合资企业 Ultium Cells 将于2022年开始生产。业内人士预计，LG将于第四季度开启通用汽车专用电池的生产线。

今年以来，新能源汽车和锂电池市场持续火爆，锂电池上游原材料价格快速攀升。其中，正极材料是锂电池最为关键的原材料，包括碳酸锂、氢氧化锂等。目前碳酸锂、氢氧化锂、电解液等都出现不同程度的上涨，有的原材料相比今年年初涨幅已经超过了200%。

2021年9月28日,拥有超过130年历史的全球领先电池专家VARTA出席在中国深圳举办的2021(秋季)亚洲蓝牙耳机展,并正式推出最新一代极致迷你CoinPower® C1扣式锂电池。展会期间,VARTA中国区销售经理王伟刚先生发表主题演讲,着重介绍了VARTA的前沿技术和快充能力。

9月23日，蔚来正式推出三元铁锂标准续航电池包，该电池包容量为75kWh，其采用三元锂配方与磷酸铁锂配方混装的方式，相比于老款70kWh电池包有续航与循环寿命上的提升。据悉，搭载该电池包的车型将于9月23日14时起上线并接受预定，新车预计会在今年11月向用户交付。

业内人士表示，中下游企业面临较大成本压力，资源端多元布局、改进技术方案等措施有助于减轻企业成本负担。

日本新潟大学、东京理科大学、山口大学和高能加速器研究机构等组成的研究团队，与山形大学和横滨国立大学的研究团队合作，共同在分子水平上阐明了锂离子电池(LIB)新电解液的浓缩锂盐水溶液结构。