日本新潟大学、东京理科大学、山口大学和高能加速器研究机构等组成的研究团队，与山形大学和横滨国立大学的研究团队合作，共同在分子水平上阐明了锂离子电池(LIB)新电解液的浓缩锂盐水溶液结构。

近日，经广州海关所属肇庆海关检验合格，广东新佳盟电子科技有限公司的1000箱、货值58.6万美元的锂离子电池组(便携式储能电源F132)出口发运，这标志着广东肇庆市实现锂电池出口“零”突破。

在印度这个人口密度较大、汽车拥有率较低的国家，自动人力车和其他两轮或三轮车发挥着核心作用。虽然印度道路上的许多自动人力车已经是电动的，但它们往往依赖铅酸电池，每6至11个月就需要更换一次。

近日，美国预订标准续航增强版特斯拉Model 3的用户收到邮件，如果想要提前拿到车，可以选择磷酸铁锂电池。特斯拉官网资料显示，磷酸铁锂电池车型续航从263英里下降为253英里，价格保持39990美元不变。

据外媒报道，为了让电动飞机真正起飞，为了让电动汽车在充电后能行驶更长的距离，我们需要的电池可以储存更多的能量且不会变得过于沉重。德国的一个团队已经展示了一种新的锂金属电池，其密度远远超过了重要的500 wh /kg的基准并且能在数百次循环中保持性能。

近日，一种锂电池固态电解质新材料——氯化锆锂的问世，成功将50微米厚度的原材料成本降低至1.38美元/平方米，而此前最廉价的氯化物固态电解质相对应的成本为23.05美元/平方米。

据外媒报道，波士顿的Form Energy公司正在进行一项商业规模的试点项目，该项目是一项引人注目的新型电网电池项目。随着世界逐渐远离化石燃料，该项目可能对长期能源储存做出巨大贡献。据悉，这些简单的铁-空气电池可储存100小时的能量，而成本仅为锂电池的1/10。

到2030年，保时捷力求在其所售新车中实现全生产流程和全生命周期的碳中和。选择与巴斯夫合作，对于CFG和保时捷来说一定是一种共赢，共同减少碳排放，进行可持续发展。

与目前商业化的锂离子电池相比，全固态锂电池兼具更高的安全性和更大的能量密度提升空间，可为新能源汽车的全面普及和“碳达峰、碳中和”目标的实现提供助力。但是，作为全固态电池核心部件的固态电解质材料仍存在瓶颈，迄今，在大规模生产的成本以及综合电化学性能上同时表现优异的固态电解质尚未见报道。

本周，在大盘震荡徘徊中，锂电池板块强势领涨，指数迭创历史新高，累计周涨幅达11.84%。与此同时，其相关概念股不断上演涨停潮。

7月8日，特斯拉官方微博发文表示，国产特斯拉Model Y已正式上市，售价为27.6万元。较此前的长续航版Model Y下降7.19万元。标准续航版与长续航版价格差异的主要原因是电池不同。据一位接近宁德时代的人士透露，今日上市的标准续航版Model Y搭载的是宁德时代磷酸铁锂电池。

7月9日消息，据财联社报道，在特斯拉销售人员提供给记者的一份相关产品信息中，标准版Model Y电池配置为磷酸铁锂电池。7月8日，特斯拉中国官网正式上线国产Model Y标准续航版，补贴后的起步价为27.6万元人民币，自即日起接受预订，预计今年8月开始交付。

尽管电动汽车发展迅速，但锂离子电池的安全性仍然令人担忧，其树枝状晶体具有多个分支，会导致电动汽车电池起火。据美国化学学会出版物官网近日消息，韩国研究人员已经使用半导体技术来提高锂离子电池的安全性。由储能研究中心李仲基(音译)博士领导的韩国科学技术研究所的研究小组，通过在锂电极表面形成保护性半导体钝化层，成功抑制了树枝状晶体的生长。

通过石墨代替高密度纯金属锂，科学家们有望显著提升电池技术的性能，但当前仍有一些障碍需要克服。不过德国耶拿弗里德里希席勒大学的科学家们，已经展示了一种微调的碳膜技术。即便经历了数百次循环充电，它仍能够防止锂电池因枝晶而导致故障。

6月15日消息，根据韩国媒体TheElec报道，三星SDI计划投资2000亿韩元（约合11.44亿元人民币），扩大其马来西亚锂电池工厂的产能，这家工厂目前主要制造圆柱形锂电池。知情人士透露，新的生产线预计每月可以制造超过100万个电池，如果全为21700规格电池，则每年产能可达2GWh。