星源材质18日午间发布公告，公司与Northvolt AB(以下简称“Northvolt”)拟建立动力锂电池隔膜战略合作伙伴关系，并已签署战略合作协议。公司将配合Northvolt的产能释放计划，可分别从常州工厂及将来可能新建的欧洲工厂向Northvolt供应锂离子电池隔膜用品，预计总投资金额不超过20亿元。

近日，总部位于华盛顿的XNRGI公司在印度哈里亚纳邦Gurugram地区开设高温(HT)锂离子电池工厂。

进入2020年，中国汽车市场延续走低的趋势，一直高速增长的新能源汽车也开始负增长。但与此同时，在促进汽车消费和“新基建”等政策的推动下，国内动力锂电池产业显示出逆势上扬的态势，众多中外企业频频加大在锂电池领域的投资。据不完全统计，到目前为止，今年在锂电池领域的新增和计划投资已经接近2000亿元。

新型磷酸铁锂电池体积比能量密度大幅提升，使其优势更加明显。比亚迪汉EV/DM车型将搭载“刀片电池”，特斯拉也被猜测将在国产Model 3上使用磷酸铁锂电池。业内人士认为，未来，磷酸铁锂电池将凭自身优势占据市场一席之地。

此前外媒报道，特斯拉将从宁德时代采购“无钴电池”，其中“无钴电池”是磷酸铁锂电池。日前，有媒体进一步确认，宁德时代今年向特斯拉供应的就是磷酸铁锂电池，且供货量不少于特斯拉上海超级工厂规划产能的40%。

近日，中国工程院院士陈立泉在《中国经济大讲堂》演讲时指出，现在，中国锂离子电池产量已稳居世界第一。如果说能够解决太阳能光解水制氢这个问题，那么将来我们氢氧燃料电池的确是大有希望。

特斯拉正在建造世界上规模最大的锂电池储能项目。外媒报道称，特斯拉与太平洋天然气和电气公司(PG&E)合作将加利福尼亚州Moss Landing发电厂改造为电池发电厂的项目，已经获得了获得地方政府的批准。

近日，记者从海外媒体了解到，总部位于荷兰的一家电动汽车公司Terberg推出了采用最新的技术的新一代电动拖车。据悉，Terberg开发的新一代电动驱动系统，是一个多功能、模块化的概念，不仅可以搭载锂电池，未来也可适用于氢燃料电池。

日前外媒披露了特斯拉自产电池计划的更多详细内容，特斯拉这个业务的目标是每千瓦时锂电池的成本下降到100美元的关口之下，特斯拉将会采取各种措施降低锂电池成本。

燃油车被全球各地政府“围追堵截”，电池车被“钦定”为更适合代步的未来交通工具，于是继上世纪初之后，电池车迎来了它的第二次爆发，与此同时，锂电池和氢电池的“路线之争”也喧嚣尘上。

日前，比亚迪宣布推出基于磷酸铁锂技术“刀片电池”，并将首发搭载计划于今年中上市的全新中大型新能源轿车比亚迪汉。有消息称，特斯拉也将在model 3车型搭载无钴磷酸铁锂电池。在三元锂电池大行其道的当下，磷酸铁锂电池逐步受到重视。

除了能量密度之外，安全性也是整车企业选择动力电池的重要考量因素。中国化学与物理电源行业协会数据显示，目前磷酸铁锂电池电芯的市场报价已降至0.7元/Wh以下，三元电池电芯的报价在0.9元/Wh左右徘徊，两者差距开始扩大。东方证券分析师表示以50度电车型为例，从三元电池调整至磷酸铁锂电池，补贴虽减少约2000元，但电池成本可降低1.2万元。

一项由日本国立材料科学研究所(NIMS)研究人员进行的新研究显示，在固态电解质中，用喷雾沉积法制备商业硅纳米颗粒，然后仅用此种硅纳米颗粒制成的硅阳极展示出优异的电极性能。该研究结果表明，大规模且以低成本生产用于全固态锂电池的高容量阳极成为了可能。

随着锂离子电池在电动汽车和小型电网储能等方面的应用，人们对其能量密度、循环性能和倍率性能等方面的要求也越来越高。锂离子电池的正极材料是限制其能量密度提升的重要一环。

由日本国立材料研究所研究人员领导的一项新研究表明，在固体电解质中，仅由喷雾沉积法制备的工业硅纳米颗粒组成的硅阳极具有优异的电极性能。该方法是一种成本效益高的气相沉积技术，因此研究人员的结果表明，不久将来将能够低成本和大规模生产用于全固态锂电池的大容量阳极。