“高性能锰酸锂电池的推广及应用目前处于起步阶段，由于资金投入量大、产业周期长、盈利模式不明晰，需要国家出台政策引导。”磨长英建议将高性能锰酸锂电池产业列入国家高新技术产业发展重点支持的领域进行科学规划，同时调整锰系产品进出口财税政策，实行比大工业用电电价更为优惠的价格。

随着三星Galaxy Fold、华为Mate X、柔派FlexPai等折叠手机问世。折叠屏手机能给我们带来极佳的视觉观影艺术效果的同时，机身厚度，待机时间一直是目前无法攻克避免的难题。在单屏幕状态下，机身厚度仍然远超常规尺寸手机。其主要原因在于，摄像头体积规模限制，电池体积规模限制。据媒体报道，根据美国商标和专利局近日公示的技术专利，微软描述了一种拥有极高柔性的电池组件，未来可能会装备在公司的柔性屏科技产品中。据了解，这是一种包含了柔性正...

电池热潮的继续，更多的研究人员和环保主义者正在推动改善回收利用。虽然大多数锂电池都是可回收的，但实际上只有很小一部分可以回收利用。随着电动汽车越来越普遍，这个问题很可能会复杂化。燃油发动机依赖于铅酸电池，其中98%目前在澳大利亚回收，因为已有既定方案。方案里要求避免大量的锂电池废物进入垃圾填埋场，回收可能提供估计价值8.13亿至30亿美元的资源。英联邦科学与工业研究组织(CSIRO)最近发布了一份名为关于澳大利亚锂电池回收的...

2月27日开幕的日本智能能源周上，日本水素株式会社技术总监夏晓明展示了锂电池新型正极材料“MF-18”。这种新型化合物是利用混合前体同沉积方法合成的纳米级材料。目前车用锂电池最好的三元电极材料是NCM(镍钴锰)和NCA(镍钴铝)。而新型正极材料“MF-18”具有安全、高能量密度、低温性能好的优点，可使目前锂电池的能量密度提高80%，在零下50摄氏度环境下充放电仍能达到75%水平。性能超过以往所有正极材料。

2月27日开幕的日本智能能源周上，日本水素株式会社技术总监夏晓明向科技日报记者展示了锂电池新型正极材料MF-18。这种新型化合物是利用混合前体同沉积方法合成的纳米级材料。目前车用锂电池最好的三元电极材料是NCM(镍钴锰)和NCA(镍钴铝)。而新型正极材料MF-18具有安全、高能量密度、低温性能好的优点，可使目前锂电池的能量密度提高80%，在零下50摄氏度环境下充放电仍能达到75%水平。性能超过以往所有正极材料。...

据了解，3条磷酸铁锂电池生产线正式在青海投料生产，是青海时代新能源二期动力及储能电池项目建设内容之一。青海时代新能源计划总投资9.95亿元，分两次引入生产线6条，产能可达8吉瓦时，二期一阶段为4吉瓦时。这3条磷酸铁锂电池生产线自1月3日设备到场，仅用了45天时间完成了设备安装、调试和开车运行，开创了西宁经济技术开发区项目建设速度的新纪录。

印度制定了到2022年达到装机容量为225GW可再生能源发电的巨大目标。到2027年，印度的电网还可能需要46GW的峰值电力容量。在这样的目标之下，印度已经加快了新能源储能领域的布局和应用，近日，在新德里罗希尼(Rohini)，一个容量为10MW/10MWh电池储能系统开通运营仪式。这标志印度首个电网规模锂电池储能系统日前正式投入使用。该系统位于塔塔新德里电力配电公司的一个变电站，该公司是塔塔集团(Tata Group)旗下的电网业务部门，拥有200万以上客户...

硅材料因储量丰富，且能比锂电池中使用的石墨吸收更多的锂离子，被认为具有制造大容量电池的前景。但硅颗粒在吸收和释放锂离子时会膨胀和收缩，在多次充放电循环后容易破裂。加拿大阿尔伯塔大学化学家布里亚克(Jillian Buriak)团队发现将硅塑造成纳米级的颗粒有助于防止它破裂。研究测试了四种不同尺寸的硅纳米颗粒，确定多大的尺寸才能最大限度地发挥硅的优点，同时最大限度地减少其缺点。它们均匀分布在由具有纳米孔径的碳制成的高导电性石...

位于德国的BMZ集团，是一家提供全球锂电解决方案(Pack系统)的供应商，近日，该公司与一家国内上市公司时代万恒(600241)旗下控股子公司辽宁九夷锂能股份有限公司(下称九夷锂能)签署了为期五年的锂电池采购订单。作为锂电应用领域的一级供应商，BMZ集团涉及的产品领域有汽车、叉车、吊车、吸尘器、海港和飞机场的载货汽车、电动出租车、陆地运输车以及电动船只等。此外，还有储能、充电器等业务范围。根据签订协议，BMZ将于2019年1月1日至2023年1...

我国是锂离子电池（储能电池）最主要的生产国之一。2014年，我国锂离子电池产量达52.87亿只，占全球总产量的71.2%，已连续10年位居全球首位。2018年，我国锂离子电池产量达到121.14亿只，比2014年增长了一倍多。面对锂离子电池行业的快速发展，为了加强管理，推动产业转型升级，工信部近日公布了《锂离子电池行业规范条件(2018年本)》和《锂离子电池行业规范公告管理暂行办法(2018年本)》，新文件已经于2019年2月15日起正式施行。锂电池行业市场规模已达8...

有很多观点认为用氢燃料电池和锂电池替代柴油机可以一劳永逸地解决柴油机污染问题。近日，山东省政府办公厅印发《山东省打好柴油货车污染防治攻坚战作战方案》，提出要通过发展氢燃料电池车和纯电动车解决柴油货车污染问题。在汽车领域，未来新能源汽车替代内燃机汽车已是共识。但是在柴油机应用的其他领域，新能源尤其是氢燃料电池能否成为颠覆者?近日，潍柴集团董事长谭旭光通过署名文章发表了自己对氢燃料电池、锂电池、柴油机关系的看法。

硅材料因储量丰富，而当Si与Li形成Li4.4Si结构时，理论比容量可以达到4200mAh/g，比目前再锂电池中广泛使用的石墨能吸收近十倍的锂离子，因此被认为具有制造大容量电池的前景。当然如此高的容量还没能实际应用在电池上有其缺陷，充电状态的Si负极体积膨胀可以达到原体积的3倍，这成为了阻拦在Si负极应用路上最大的障碍。

固态电池与锂电池最大的不同在于电解质。锂电池的电解质是液体，而固态电池则是固体。固态电池的能量密度更高，体积更小，且更易于保存，其具有的结构可以让更多带电离子聚集在一端，传导更大的电流，从而提升电池容量，保证续航里程。

据工信部网站消息，为加强锂离子电池行业管理，引导产业转型升级，大力培育战略性新兴产业，推动锂离子电池产业健康发展，工信部对《锂离子电池行业规范条件》（简称《规范条件》）和《锂离子电池行业规范公告管理暂行办法》进行了修订，修订的锂电池行业规范条件和管理暂行办法自2019年2月15日起施行。工信部要求，企业资源按照《规范条件》编制申报材料，工信部核实后，定期公布符合条件的企业名单，对已经公告的企业进行动态管理。《规范条件》对锂电池...

近日，比克电池中标“深圳市梯次利用动力锂电池储能电站项目”，该项目利用梯次电池组成三套储能子系统，分别接入10kV电网，实现削峰填谷功能和电网调度功能，提供辅助调节服务的同时降低了用电成本。比克电池掌握用户侧储能工程项目先进的系统研发集成能力、精细化安全管控能力和专业服务能力;通过本项目的实施，将为电网客户批量推广梯次利用电池储能系统积累实际经验。