作为锂电池四大主材之一，负极材料对锂电池性能提升，尤其是容量和续航的突破至关重要。在此背景下，硅基负极被行业普遍认定为理想的下一代负极材料。作为国内率先应用硅负极的锂电企业之一，比克电池在此领域深耕多年，近日比克电池首席科学家林建博士在对外传递了比克在高容量硅负极上的研究进展。

近日，国家能源局综合司发布的《防止电力生产事故的二十五项重点要求(2022年版)(征求意见稿)》提出，中大型电化学储能电站不得选用三元锂电池及钠硫电池，不宜选用梯次利用动力电池;选用梯次利用动力电池时，应进行一致性筛选并结合溯源数据进行安全评估。

宁德时代、欣旺达及亿纬锂能的磷酸锰铁锂电池已在今年上半年通过电池中试环节，正在送样品给车企测试。宁德时代计划于今年下半年量产该产品。比亚迪旗下的弗迪电池在今年初开始小批量采购磷酸锰铁锂材料，目前正处于内部研发阶段。

随着2022年上半年新能源汽车销售创下历史新高。作为新能源汽车核心零部件的锂离子电池需求也迎来了爆发式上升。记者近日从南京邮电大学了解到，该校科研团队成功研发出镀碳铝箔材料用作锂离子电池正极集流体，该团队即将推出第三代镀碳铝箔生产设备，将进一步提升产品产能与质量。

7月8日，年产5万吨氢氧化锂锂电池材料项目开工仪式在四川省眉山市彭山区举行，该项目预计2024年建成投产。

6月29日，国家能源局综合司发布关于征求《防止电力生产事故的二十五项重点要求（2022年版）（征求意见稿）》意见的函。

6月14日，中国铁塔股份有限公司涪陵分公司发布中国铁塔涪陵分公司2022年涪陵、武隆渔政二期项目备电设备采购项目比选公告。据了解，该项目采购的监控备电产品由室外型备电机柜、功率变换器(高频在线式UPS)、储能组件(磷酸铁锂电池组)、通信与监控组件(FSU)等产品组成，采购数量为24套，含税基准单价为27000元/套，含税总价共计648000元。其中涪陵渔政二期项目9套，武隆渔政二期项目15套。

伴随我国新能源汽车市场的快速发展，锂电池产业也获得投资者重点关注。接受《证券日报》记者采访的建泓时代投资总监赵媛媛表示，汽车供应链逐步修复、出行及货运需求增加、居民收入预期改善等多重利好因素叠加，助推了锂电池板块的上涨。此外，锂电池板块还因兼具业绩稳定性和成长性，颇受外资青睐。

中国锂电池产业链正在驶入新周期。工信部数据显示，2021年全国锂离子电池产量324GWh，同比增长106%，其中动力型、消费型锂电池产量分别为220GWh、72GWh，分别同比增长165%、18%。

5月31日，天眼查官网显示，深圳好电科技有限公司发生工商变更，新增股东亿纬锂能。

现在只要提起新能源电池，就是热议的话题，中科院研制出新型锂电池，能够克服以往电池不耐高温高寒的缺点，就算在极端温度条件下也能正常使用，而且已经开始量产，很快就能够在市场当中和消费者见面。新能源汽车现在的动力续航问题，总是会在冬季气温降低的时候大打折扣，号称的理论续航里程，都变成了广告宣传语，实际上能够在实际使用当中，达到七八成已经都非常不错了。

5月30日，日本三菱化学控股集团官方发布，将在中国增产主要在纯电动汽车上使用的锂离子电池负极材料。

随着全球锂价持续上涨，欧美汽车制造商开始加速推进配备磷酸铁锂电池的电动汽车的研发制造。

5月24日消息，据 BusinessKorea 报道，全球第二的锂电池企业LG新能源计划从2023年10月开始生产标准尺寸的LFP(磷酸铁锂)电池。