5月25日欧洲汽车制造商Stellantis集团宣布，已通过旗下风险投资部门投资美国初创电池材料公司利腾（Lyten）

由于重量轻、能量密度高且可充电，锂离子电池为许多产品提供动力，从笔记本电脑和手机到电动汽车和牙刷。然而，目前的锂离子电池已经达到了储存能量的极限。因此研究人员开始寻找更强大、更便宜的替代品

张久俊院士认为，基于化石燃料造成污染并破坏我们的环境，大力发展电动汽车是大势所趋，所以要推进液态和固态锂电池，包括锂离子电池、锂硫电池等的研究开发。

德雷塞尔大学的研究人员已开发出稳定的硫磺阴极，在商用锂离子电池使用的碳酸盐电解质中可运行数千次，为更可持续的电池替代品铺平道路。

据New Atlas报道，锂硫电池的储能能力是目前锂离子解决方案的五倍，研究人员对锂硫电池有着浓厚的兴趣，密歇根大学的一个团队已经向实现其现实世界的潜力迈出了一步。这一突破取决于一种自然启发的膜，它克服了稳定性问题，为电池提供了“近乎完美”的设计，使其能够持续一千多次循环。

锂硫电池的高能量密度使其成为下一代储能技术的有力候选者，其正负极的主要活性物质分别是硫和锂，在充放电过程中会形成可溶的高阶多硫化物从正极扩散至负极，导致正极活性物质的流失以及负极的失活，即“穿梭效应”。同时，正极处缓慢的硫还原动力学也限制了锂硫电池的性能。近年来，有研究发现，应用在锂硫电池正极材料中的负载型单原子催化剂可以抑制“穿梭效应”，以及加快硫还原反应动力学。然而，单原子催化剂的结构种类繁多，超出了传统的“试错法”或常规DFT计算的能力，需开展系统研究。

高比能的锂硫电池被认为是最有前景的下一代储能体系。然而，锂硫电池在充放电过程中会产生可溶于醚类电解液的多硫化物，多硫化物的溶解和扩散会导致活性物质损失、锂负极腐蚀，使电池容量快速衰减。为此，科研工作者提出了各种策略限制多硫化锂的溶解和扩散，包括使用多孔、极性或是有催化作用的正极载体，在正极和隔膜间增加阻挡层和电解液改性等。其中，对作为多硫化物溶解和扩散媒介的电解液进行优化的策略，易于扩大规模，可满足未来商业应用的需求。

来自英国的OXIS能源公司日前宣布，将与巴西米纳斯吉拉斯州开发公司CODEMGE一起合作，在巴西建立世界上第一座锂硫电池工厂。两家公司最近租用了巴西梅赛德斯-奔驰在巴西东南部米纳斯吉拉斯州茹伊斯迪福拉市的一家工厂，计划通过投资5000万美元在2023年开始生产。

近日，中国科学院大连化学物理研究所微纳米反应器与反应工程学研究组刘健研究员团队与二维材料与能源器件研究组吴忠帅研究员团队通过分子水平的设计，开发了一种Fe1-xS修饰的纳米反应器，并将其应用于锂硫电池正极，获得了优异的多硫化物催化活性和循环稳定性。

澳大利亚研究人员开发出据称是世界上最高效的锂硫电池。与目前市场上的领先同类电池相比，这种电池的性能可能高出四倍以上。

莫纳什大学机械和航空航天工程系的Mahdokht Shaibani博士领导的一个国际研究小组开发了一种比现有锂离子电池性能更好、对环境影响更小的超高容量锂硫电池。

中国江苏省苏州大学锂硫电池能源与材料创新研究院(oochow Institute for Energy and Materials Innovations for Lithium-sulfur Batteries)的科学家为锂硫电池研发了一种单锂离子通道聚合物粘结剂。

据欧盟官网消息，欧盟地平线2020框架计划支持的欧洲最关键锂硫电池研究项目——适用于电动汽车的锂硫电池项目(ALISE)目前已研发出能量密度超过310瓦时/千克的锂硫电池。该类电池更轻便，能量密度大，且无需关键性原材料。ALISE项目致力于新材料研发以及对锂硫技术(TRL4)涉及的电化学处理过程，其项目目标是研发出500瓦时/千克的稳定锂硫电池，主要研发包括：电池耐久性、电池测试、电池生命周期评价等，以确保电池安全性、可循环性及具有竞争力的...

移动电子设备、低排放电动车和智能电网等应用对储能体系的能量密度提出了更高的要求，促使人们不断探索能够超越现有锂离子电池的新型电池体系。

锂硫电池被视为下一代高能量密度电池体系的理想选择之一，受到全世界科研界和产业界的高度关注，也是未来各国布局的重点研究方向之一。但随着研究的不断深入，锂硫电池也面临日益严峻的挑战。目前存在的主要问题是锂硫电池的体积能量密度较低，导致其在很多重要的市场应用中失去竞争力，同时高电解液用量也成为了其重量能量密度提高的瓶颈。