挪威正在建设一家锂离子电池回收厂。该工厂的建设工作由挪威材料加工商Hydro公司和总部位于瑞典的锂电池制造商Northvolt公司合资组建的Hydrovolt公司实施。该工厂将在今年晚些时候建成，届时每年可以回收和处理8000吨以上二次或废弃电动汽车电池。

随着我国新能源汽车产业的井喷式发展，新能源汽车三电系统中的车辆电池研发、生产、回收，已成为制约我国新能源汽车产业发展的“紧箍咒”。在新能源电池研发、生产方面，目前市场主流新能源汽车所使用的电池主要为磷酸铁锂电池和三元锂电池，而镍、钴、锰、锂四大重金属都是这两种电池生产所需主要原料。其中，钴和锂不仅价格昂贵，而且资源匮乏，大量依赖进口，对外存度较高。在新能源电池回收方面，据有关数据推测，2016年我国动力电池的报废量累计约为2万——4万吨，到2020年前后，预计累计报废量将突破15万吨，达到17万吨左右的规

对于电池制造商来说，回收利用设计并不是优先考虑的重点，但是确实存在解决方案。锂离子设备的回收在技术上是可行的，但需要改进其业务案例才能开始。 锂离子电池回收的日益严峻的挑战应在设计阶段解决。迄今为止，制造商已将更多的精力放在安全性，功率密度和可循环性上。

日本一个调查显示，电池回收的过程中，锂离子电池在回收设施处与不可燃垃圾混合导致的事故数量正在增加。因为锂离子电池中的有机溶剂在加工过程中受到强压力时会出现燃烧。到现在为止，锂离子电池已安装在许多无线电子设备以及家用电器中。日本自2001年以来，电池制造商和含有电池的设备制造商被规定收集和回收旧电池。

近日，东北师范大学化学学院吴兴隆教授课题组在《Energy & Environmental Science》和《ACS Sustainable Chemistry & Engineering》等化学化工类国际著名学术期刊发表系列研究论文，报道了他们在废旧锂离子电池回收与再利用领域取得的系列重要研究成果。

美国能源部(DOE)推出了第一个锂离子电池（储能电池）回收中心，称为ReCell中心。锂离子电池的再生材料可以在新电池中重复使用，从而将生产成本降低10%至30%，这有助于降低电动汽车(EV)电池的总成本，使DOE的目标为每千瓦时80美元。ReCell中心的目标是推动闭环回收，废旧电池的材料可直接回收利用，通过消除采矿和加工步骤，最大限度地减少能源消耗和浪费。(图片来自阿贡国家实验室。)ReCell中心是DOE首个先进的电池回收研究与开发(R&D)计划，是Argonne...