一系列消息显示长城汽车有限公司正在大力研发布局氢燃料电池汽车，但其年度报告中却又没有任何的体现。长城汽车是不是比上汽集团、宇通客车、飞驰汽车、青年汽车等慢了好几拍?公开资料显示，长城汽车是知名汽车制造企业，拥有国内首座大型氢能燃料电池汽车关键组件综合型研发中心。公司是首家成为国际氢能委员会成员的中国汽车企业，其氢能技术中心已成为目前世界领先之一、国内首座大型氢能、燃料电池汽车关键组件综合型研发中心。

据中证网消息，相关人士透露，长城汽车首款氢燃料整车平台将在2020年推出，并于2022年展示小批量氢能源车队，2023年推出成熟的燃料电池乘用车车型。据介绍，长城汽车围绕制氢、储氢、加氢站、燃料电池全产业链的投资已超过10亿元。未来将继续加大氢能技术与产业能力建设，计划至少投入20亿元进行技术开发。...

长城汽车：目前正在进行氢燃料电池技术研发1月28日，长城汽车在投资者互动平台表示，公司目前在进行氢燃料电池技术研发。2018年6月28日，长城汽车副总裁托比亚斯·布鲁纳在氢能源产业发展创新论坛上表示，长城汽车已建成氢能技术中心，具备燃料电池汽车核心部件的测试、试制，以及整车集成与测试能力。2018年10月24日，在第三届国际氢能与燃料电池汽车大会上，长城汽车透露，将入股德国加氢站运营商H2MOBILITY，成为继液化空气集团、戴姆勒、林德、OMV、...

早在2009年，长城汽车就成了新能源汽车小组，专攻新能源领域的技术难点问题，时隔十年，长城汽车终于将自己的首款电动车型从实验室搬到了市场，对于专注SUV领域的长城而言，首款车型自然与SUV有些许关联。独立后的欧拉在市场中推出了IQ及R系列车型，而iQ也被定位为跨界SUV，其实从视觉效果来看，欧拉iQ更像是一部家用轿车，没有过高的车身尺寸，反倒是底盘高度高于普通轿车。可能是因为新能源机构使然。截止目前，大部分的新能源（电动车）都把电池组安装在车身...