我国首列氢能源智能城际动车组CINOVA H2，在德国柏林国际轨道交通技术展览会正式发布。该车采用氢动力，行驶全程实现“零碳”排放，而且运行速度、载客能力、续航里程等关键性能优于国际同类产品，将为非电气化铁路客运装备绿色升级注入全新动力。

进入2024年，动力电池技术迭代方向已经愈发清晰。电池规格标准化、品质高能量化正在成为主机厂、电池企业对电池新品研发的共识。近日，正力新能对外发布了行业首款双重半固态超长续航大圆柱电池——正力·骐龙，该电池集超安全、超高能量密度、及整车100万公里超长寿命和充电10分钟续航500公里的超快充技术于一体，支持纯电MPV车型，满电续航1000公里以上。这款电池在超安全、长续航、极速快充以及超长寿命上，都算行业翘楚。不过，最为值得关注...

　4月19日，以极能·无限为主题的正力新能2024超长续航产品发布会在江苏常熟举行。基于LISA3-2-1研发战略，正力新能推出极能技术电池产品，并发布首款双重半固态超长续航大圆柱电池——正力·骐龙，该电池集超安全、超高能量密度、及整车100万公里超长寿命和充电10分钟续航500公里的超快充技术于一体，支持纯电MPV车型，满电续航1000公里以上，真正做到，千里奔赴，一充即达!满足高端乘用车应用市场的极致需求和体验，助力新能源汽车高质量发展。　　电...

6 月 29 日，据和讯网报道，特斯拉 2019 年 11 月份确定建设的柏林超级工厂，在今年 3 月 22 日已举行了盛大的开业典礼，所生产的 Model Y，也已从当天开始交付，这一超级工厂的周产量，在上上周就已达到 1000 辆，下周一就将开始三班倒生产 Model Y。

近日，据媒体报道，荷兰一家名为Lightyear（光年）的公司刚刚完成迄今为止最大一次的融资，融资金额为4800万美元（约合人民币32亿元）。该笔资金预计将帮助Lightyear于今年年底交付其首款长续航太阳能汽车Lightyear One。

补贴政策放缓，新能源汽车产业主导力量正逐步由政府向市场需求过度，高性能、长续航电动车汽车成为各大车企争夺的焦点。 三元正极材料“高镍化”成为提升电池能量密度的主要途径，与此同时锂盐的需求主体将向氢氧化锂切换。伴随着2020-2021年全球动力电池新增产能投产，氢氧化锂需求量将会出现显著增长。

近日，工信部披露2020年第3批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》。其中，特斯拉旗下TSL7000BEVBR0纯电动轿车在列，并继续使用三元电池。对比此前特斯拉车型数据，该款国产化产品与特斯拉Model 3长续航(后轮驱动)在规格上最为相似。因此，业界普遍认为该产品便是Model 3长续航(后轮驱动)版。

全球新能源乘用车共销售200.1万辆，其中国内新能源汽车的销量为105.3万辆，超过其余国家总和。而且，根据一份关于新能源汽车发展的报告显示，国内的新能源汽车经历了战略规划、导入期之后，现在正处于成长期；保有量的渗透率还不到2%，市场的发展空间可谓是空前巨大。

续航和充电这两方面，对于新能源汽车来说，都是一个非常关键的东西，这两个直接决定了车辆使用性能以及车辆的电池安全。如今许多消费者在购买车辆的时候会面临各类的选择问题，面对着短续航充电快和长续航充电慢，该怎么选?