近日，国际能源署(IEA)发布《2050年净零排放：对示范项目的需求》报告指出，根据全球现有技术发展，到2026年至少需投入900亿美元支持一些关键技术的示范项目，推进到2030年商业运行，以实现到2050年净零排放。

据悉，三菱重工携手日本产业技术综合研究所开始研发在不排放二氧化碳的情况下量产被视为新一代燃料的氢的技术，将利用新开发的反应堆产生的高温水蒸汽，高效量产氢。

近日，国家能源集团北京低碳清洁能源研究院(以下简称低碳院)承担的内蒙呼贝公司极寒地区空冷机组脱硫废水常温结晶分盐零排放项目一次顺利通过168小时试运考核，标志着低碳院脱硫废水零排放首台套工程示范圆满成功。

英国电力网络运营商将有209亿英镑（约1707亿人民币）的预算，用于扩大电网，在未来五年内连接数百万辆电动汽车、智能系统和小型可再生能源项目。

核能氢气是零碳的、具有低成本且大规模的能源输入，同时提供共同定位的协同作用和能源系统连接。

韩国工业部长提名人李昌阳周一誓言，将利用核能作为该国能源安全和零排放目标的工具，并积极支持其出口。

“随着主要国家和经济体明确净零或碳中和目标，未来国际气候合作的主旋律将是产业发展问题。”曾参与联合国气候谈判的落基山研究所董事陈济，日前在壳牌组织的“赋能进步，共创净零未来”高峰论坛上表示。他认为，壳牌等跨国公司的减碳经验、技术，可以发挥重要作用，助力中国实现“双碳”目标。

近日发表于《英国皇家学会学报 A 刊》上的一项新研究指出，潮汐发电有望在该国政府推动净零排放的过程中发挥重要作用。来自英国各地的科学家表示，利用海洋潮汐流的力量，能够以一种可预测、且可靠的方式，来帮助满足该国未来的能源需求（约 11%）。与此同时，政府需要加速创新投资并降低成本，以便未来项目能够提供廉价的电力。

印度总理莫迪定下目标，该国至2070年达到温室气体净排放为零。那么，作为世界上第三大二氧化碳(CO2)排放国，印度能否达成其减排目标？

当地时间11月1日，莫迪在英国举行的联合国气候大会上，介绍了印度应对气候变化的“五剂灵丹妙药”，承诺印度将在2070年实现净零排放，这是印度首次针对净零碳排放作出承诺。尽管比美国、欧盟等设定的目标晚了20年，但多数印度媒体认为此承诺十分“重大”。会上，莫迪还承诺到2030年印度可再生能源在能源结构中的份额将提高到50%，减少碳排放总量10亿吨。印度是全球第三大二氧化碳排放国。目前，印度70%的电力来自煤炭。

世界第三大经济体印度的总理莫迪在格拉斯哥举行的COP26气候峰会上表示，该国力争到2070年实现净零排放，就减排立下宏愿。莫迪表示，到2030年底，印度非化石燃料发电产能目标将从450吉瓦提高至500吉瓦。他表示，到2030年印度一半的电力将来自可再生能源。

11月1日周一，白宫公布了到 2050 年实现“净零”温室气体排放的战略——根据该战略，美国将努力消除或抵消所有气候污染。此前，拜登曾在多次竞选活动及上任后的发言中表示，保证到2030年将美国的温室气体排放量相对于2005年的水平减少50-52%，并在2050年之前实现净零排放，而这个目标比当年奥巴马政府高了一倍。

据外媒CNET报道，丰田Mirai氢燃料电池车凭借其在南加州完成的845英里零排放之旅创下新的吉尼斯世界纪录：这是燃料电池汽车在不加氢的情况下行驶的最远距离。

在欧盟制定汽车零排放计划的同时，捷克总理安德烈·巴比什（Andrej Babis）发誓要捍卫该国关键的汽车制造行业。日前，据外媒报道，捷克总理安德烈·巴比什表示拒绝欧盟到2035年使所有新车实现零排放的提议。“我们不会同意禁止销售内燃机汽车。”捷克在2022年下半年接任欧盟轮值主席国时，将优先讨论该提议。

中国石化近日宣布，其旗下燕山石化氢能重载货车在京首发，投入短途运输。这是北京市首批氢能重载货车应用，开创了首都氢能重卡示范应用先例。