Van Oord近日宣布，其订购的新型海上风电安装船Boreas号已开始海上试航。该船由丹麦KEH(Knud E. Hansen)设计公司设计，计划于2025年交付，将专门用于运输和安装下一代海上风机及大型基础。Boreas号船长176米，最大工作水深80米，定员135人，具备超过20000吨的最大净载升降能力和超过7000平方米的甲板面积。其主吊起重能力超过3000吨，吊臂高达155米，能够安装20MW的海上风机，并已入级挪威船级社(DNV)。该船是同类船舶中第一艘能够使用未来燃料甲醇的...

10月31日，上海振华重工为正力海洋发展（深圳）有限公司设计建造的3500吨自航自升式海上风电安装平台实现主船体贯通。作为第四代海上风电安装平台升级版，其配备上海振华重工自主研制的3500吨双主钩绕桩式回转起重机、升降系统、动力定位系统和大推力抱桩器，具有无限航区自航能力和DP-2级动力定位能力，具备深水20兆瓦风机大直径单桩、导管架等基础运输、施工以及风机安装等功能。该海工装备在全球迄今同类型风电平台中起重能力最大、综合作业...

近日，韩通海洋风电911600吨风电安装平台在振华重装码头顺利完成全程升降试验。海洋风电91于2021年11月完成设计，于2022年1月18日开工建造，并于2024年5月10日出坞下水。该平台总长130.6米、船宽48米、型深9.6米、设计吃水6.3米、航速7节、自持力30天、续航力3000海里、定员120人。该船桩腿高度125米，最大作业水深70米，配置一座1600t绕桩式全回转起重机和一座600t全回转辅起重机，是集运、吊、储一体化多功能的海上风电安装平台，建成后主要用...

挪威海上风电承包商Havfram已与Vattenfall和BASF签署合同，将为德国北海Nordlicht I和II海上风电项目运输和安装海上风机。根据合同，Havfram将负责运输和安装共计112台维斯塔斯V236-15.0 MW海上风机，并部署其目前正在建造的一艘风电安装船执行作业。其中，Nordlicht I项目计划于2027年夏季开始风机安装作业，Nordlicht II项目计划于2028年夏季开始。Nordlicht海上风电集群位于德国北海Borkum岛以北85公里处，分为两个场址，其中Nord

据丹麦风电安装船船东/运营商Cadeler披露，该公司最新交付的风电安装船Wind Peak号已与西门子歌美飒签订合同，为莱茵集团（RWE）开发的英国Sofia海上风电项目运输和安装100台14MW海上风机。据了解，Sofia海上风电项目位于英国东北海岸北海中部Dogger Bank区域，距英国东北海岸195公里处，装机容量1.4GW，拟安装100台西门子歌美飒14MW海上风机，其中有44台风机将配备108米长的可回收叶片。该项目已于今年5月开始单桩基础安装，计划于2026年全面投入运行，...

　　记者从天津港集团获悉，中国目前起升高度最高、综合起重能力最强、升降桩腿最长的自航自升式海上风电安装平台港航平528日在青岛海西重机码头顺利交付。　　8月28日，目前中国起升高度最高、综合起重能力最强、升降桩腿最长的自航自升式海上风电安装平台港航平5在青岛海西重机码头交付。　(天津港集团供图)　　据介绍，港航平5轮船长135米、宽50米，空船重量约29000吨，最大起重能力1800吨，最大作业水深70米以上，甲板以上起升高度168米。作...

挪威康士伯海事（Kongsberg Maritime）已与启东中远海运海工签订合同，将为丹麦风电安装船船东/运营商Cadeler订购的A级风电安装船（WTIV）提供提供关键技术包，合同价值约为3300万美元（约合人民币2.35亿元）。根据合同，康士伯海事将提供全套电气、自动化和推进系统，该系统包括9个均配有固定螺距螺旋桨的推进器，包括4个UUC355FP主推进器、2个ULE355FP可伸缩方位推进器和2个TT3300DPNFP隧道推进器。电气系统包括中压和低压SWBD发电机、DC-SWBD、ESS和推..

　　8月26日，中国船舶集团旗下武汉船机海西重机公司承建的中国铁建港航局自升式风电安装平台2000T绕桩式起重机顺利发运。　　该起重机主要由转台、人字架、吊臂、基柱等组成，主钩最大起重量为2000吨，副钩最大起重量为800吨，最大起升高度为甲板上180米，配备的智能安全防护系统，具备实时状态监测与故障报警能力，可确保操作人员能迅速响应并采取措施，为起重吊装作业安全保驾护航。　　该起重机各项技术性能指标居国内领先水平，将安装于H606-中...

据中交海峰风电消息，2024年8月15日，中交海峰风电完成海上风电安装平台海峰1007重大改造项目，在浙江友联船厂举行四方见证完工仪式。该平台船重大改造工程于7月12号开工，8月12号完成全船测重试验，提前10天完成完工交付节点，计划近期投入项目生产运营。海峰1007总长135.68米，型宽40米，型深7米，桩腿高度91米，作业水深55米，配备一台800吨全回转绕桩式起重机。本次平台船重大改造顺利完成上建通道及住舱室、通风系统、消防和救生设备以及防污染系统...

新加坡海工巨头海庭(Seatrium，原胜科海事)近日发布公告披露，该公司已与Penta Ocean Construction(POC)和DEME的合资企业日本海洋工程有限公司(JOM)签订自升式安装船Sea Challenger号的终身升级合同。该船预计将于2025年进行升级改造。此次升级包括将起重机的起重能力从900吨提高到1600吨，加宽横梁并加长桩腿，使其能够处理下一代超大型海上风机。Sea Challenger号建于2014年，船长132.41米，宽39米，型深9米，桩腿长82.50米，最大起重

Dominion Energy在第二季度财报电话会议上透露，美国首艘符合《琼斯法案》的海上风电安装船Charybdis号的建造成本再次上升至7.15亿美元(折合人民币约51.56亿元)，与去年同期相比增加9000万美元(折合人民币约6.49亿元)，较2020年计划的5亿美元增长了43%。据Dominion Energy称，成本上升是由于Charybdis号需要进行改装以满足西门子歌美飒14.7MW海上风机的标准，以及额外的融资成本。Charybdis号船长约143.87米，宽约56米，深约11.58米，最

Heerema Marine Contractors近日宣布，该公司旗下重型起重船Aegir号已在新加坡海庭(Seatrium，原胜科海事)船厂完成起重机升级。此次升级包括将起重机的第二主钩提升能力从2000吨升级至3200吨，且吊高将达到110米。升级后的起重机将适用于大型导管架基础安装。据了解，Aegir号基于乌斯坦SOC5000重吊船设计，于2013年交付，是一艘满足深海操作的海洋工程船，配备豪氏威马4000吨海上桅杆式起重机。2020年，该船完成改装工作，将起重机主钩的起重能力升级...

据悉，7月18日，启东中远海运海工N1063自升式风电安装船项目试航凯旋。本次试航顺利完成航行试验、DP定位、电池功能、插桩及吊重试验等一系列工程验证，顺利返回启东海工。该项目是丹麦船东Cadeler定制的4艘全新一代风电安装船的首制船，名为Wind Peak号，将于2024年第三季度交付。该系列风电安装船拥有5600平方米的甲板面积，有效载荷超过17600吨，主起重能力超过2500吨、高度53米，使用混合动力，可容纳130人，能够运输和安装7套完整的15MW风机或5套2...

6月30日，由山东海洋集团所属山东蓝鲲海洋工程有限公司投资建造的1500吨海上风电安装船蓝鲲01在青岛顺利交付。蓝鲲01的交付，标志着国内最新一代自升自航式一体化海上风电安装船正式诞生。蓝鲲01总长135米，型宽50米，型深10米，艉部配备1500吨绕桩式主起重机，可实现70米以上作业水深和170米以上作业吊高，满足20MW海上大功率风机的吊装，起吊能力、作业水深和各项配置等均处于国内领先水平，可以适应更为复杂、严苛的深海环境。...

近日，丹麦风电安装船船东/运营商Cadeler发布公告称，其股东Swire Pacific已同意以每股64挪威克朗的价格出售约1234.31万股Cadeler现有股份，相当于Cadeler现有已发行股份的3.5%。