“早些年，我主持的一场燃料电池交流会参会者只有三五个人，如今则是高朋满座。”同济大学国家智能型新能源汽车协同创新中心主任余卓平参加近日举办的第六届国际氢能与燃料电池汽车大会时感叹。

4月21日电国家发展改革委、国家能源局组织起草的《关于加快推动新型储能发展的指导意见(征求意见稿)》，21日向社会公开征求意见。

除了燃油、充电，汽车也可以搭载一种全新的能源——氢燃料。4月7日，市经信局就《北京市氢能产业发展实施方案(2021年-2025年)》(征求意见稿)向社会公开征求意见。记者梳理发现，2025年前，本市拟实现氢燃料电池汽车累计推广量突破1万辆。

据国外媒体报道，有市场调查机构发布报告称，全球电动汽车预计将从2021年的273亿美元增长至2025年的672亿美元，年复合增长率达到25.3%。目前全球电动汽车电池市场有少数企业所占据统领地位，包括宁德时代（中国）、松下（日本）、比亚迪（中国）、LG化学（韩国）、GS Yuasa（日本）、三星SDI（韩国）和东芝（日本）。

德国和法国的经济部长以及欧盟委员会副主席马罗斯·塞夫科维奇（Maros Sefcovic）周四在德国《商报》（Handelsblatt）的一篇文章中写道，欧盟的目标是到2025年每年生产至少700万辆电动汽车所需的电池。

“十四五”规划和2035年远景目标纲要草案，超7万字，配了7张图。　这7张图，分别展示了我国能源、粮食、城市、生态、交通等方面未来5年的部署，放在一起则勾画出2025年我们脚下这片土地的样子和我们生活的变化。

哈萨克斯坦总理马明出席议会下院“祖国之光”党团扩大会议时表示，良好的自然环境是改善人民生活质量的重要组成部分。哈政府计划到2025年，将清洁能源发电量提升一倍，总装机容量达到3000兆瓦，为此将建设13座水电站、34座风能电站和12座光伏电站。

2月4日电，欧亚经济委员会能源和基础设施委员卡伊基耶夫当天出席媒体吹风会，介绍欧亚经济联盟统一电力市场建设进展情况。

从5日举行的浙江省“十四五”规划纲要新闻发布会上获悉，该省将加快电动汽车推广使用，至2025年，建成智能公用充电桩达5万根左右，自用充电桩25万根以上。

据报道，传统汽车行业正在电动车、自动驾驶领域大举投资，应对特斯拉带来的巨大挑战。周四，美国福特汽车公司宣布，在2025年前，公司将会在电动车和自动驾驶领域投资290亿美元。据悉，福特是在当天公布去年四季度财报时宣布了上述的投资计划。

科技部网站2日发布《国家高新区绿色发展专项行动实施方案》(下称《方案》)提出，到2025年，国家高新区单位工业增加值综合能耗降至0.4吨标准煤/万元以下，其中50%的国家高新区单位工业增加值综合能耗低于0.3吨标准煤/万元;单位工业增加值二氧化碳排放量年均削减率4%以上，部分高新区实现碳达峰。

哈萨克斯坦能源部部长努尔兰·诺海耶夫在2日召开的政府例行工作会议上表示，计划在2025年之前制定一项发展石油和天然气化学的国家项目。

1月28日，华电集团官网透露的信息显示，集团正在抓紧制定碳达峰行动方案，积极参与碳排放权交易市场建设，采取有力措施降低碳排放强度，有望2025年实现碳排放达峰。这是五大发电集团中第三家宣布碳达峰时间表的央企。

当各大主机厂在冲刺续航1000 +公里之时，动力电池企业也在积极探索下一代电池系统集成方向。日前，宁德时代中国区乘用车解决方案部总裁项延火 透露，宁德时代将于2025年前后正式推出高度集成化的CTC(Cell to Chassis)电池技术。

1月24日，记者从正在举行的上海市两会获悉，上海将确保在2025年前实现碳排放达峰，比全国目标提前5年。